A nova Harley-Davidson Sport Glide 2018 foi revelado na última edição do Salão de Milão como uma das grandes novidades no segmento de motos personalizadas.
A nova Sport Glide vem equipado com um conhecido motor twin-cylinder Milwaukee-Eight 107 com 1745 cc e oferece uma potência máxima de 92 cv e um binário de 145 Nm as 3,250 rpm.
Ou seja estamos perante um motor com potência e binário suficientes para ir rapidamente ate onde quiser. O contrabalanço interno e a montagem rígida permitem uma condução suave, sem nunca descurar as sensações tão características da Harley, que os seus condutores tão bem conhecem.
Em matéria de suspensões, quer a dianteira quer a traseira apresentam um alto desempenho e que na frente conta com uma forquilha invertida com barras de 43 mm, enquanto atrás dispõem de um amortecedores único com ajuste externo de pré carga que permitem personalizar o perfil de condução para qualquer situação.
Quanto aos travões, a Harley-Davidson Sport Glide 2018 dispõe de sistema ABS e um disco frontal mordido por uma pinça de quatro pistões, enquanto atrás conta com um disco com pinça de dois pistões.
O design desta nova aposta da marca norte-americana não passa despercebido já que a mini carenagem frontal é rapidamente amovível permitindo uma mudança de atitude de condução.
O quadro desta Sport Glide 2018 é Softail, completamente redesenhado proporcionando leveza e agilidade na condução
Já as jantes, Mantis, totalmente novas em preto e prata e silenciadores pretos conferem a esta nova Sport Glide um maior estilo.
Por seu lado os alforges rígidos com fecho são fornecidos de serie. Estes alforges são amovíveis e não é necessário o uso de ferramenta para que consiga converter em minutos, a sua custom touiring numa moto custom cruiser.
Apesar de estarmos perante uma moto tradicional da Harley, a verdade é que esta Sport Glide, está equipada com um conjunto de novos acessórios que incluem um sistema de luz LED frontal, porta USB e ignição sem chave.
Com um peso de 304 kg e uma capacidade a Sport Glide 2018 conta com um deposito de combustível por 18,9 litros o que aumenta a sua autonomia já que a marca anuncia um consumo de 5,3 litros aos 100 km.
Ficha Técnica
MOTOR
TIPO – Milwaukee-Eight® 107
CILINDRO -100 mm
CURSO – 111 mm
CILINDRADA – 1,745 cc
RÁCIO DE COMPRESSÃO – 10.0:1
SISTEMA DE COMBUSTÍVEL – Injecção de combustível de porta sequencial electrónica (Electronic Sequential Port Fuel Injection – ESPFI)
SISTEMA DE ESCAPE – 2 em 1; catalisador no silenciador
DIMENSÕES
COMPRIMENTO – 2,325 mm
ALTURA DO ASSENTO, SEM CARGA – 680 mm
DISTÂNCIA AO SOLO – 120 mm
INCLINAÇÃO (CABEÇA DE DIREÇÃO) (GRAUS) – 30
TRAIL – 150 mm
DISTÂNCIA ENTRE EIXOS – 1,625 mm
PNEUS, ESPECIFICAÇÃO DIANTEIRA – 130/70B18 63H BW
PNEUS, ESPECIFICAÇÃO TRASEIRA – 180/70B16 77H BW
CAPACIDADE DE COMBUSTÍVEL – 18.9 l
CAPACIDADE DE ÓLEO (C/ FILTRO) – 4.7 l
PESO, CONFORME ENVIADO – 304 kg
PESO, EM ORDEM DE MARCHA – 317 kg
PERFORMANCE
BINÁRIO DO MOTOR – 145 Nm
BINÁRIO DO MOTOR (RPM) – 3,250
ÂNGULO DE INCLINAÇÃO, DIREITA (GRAUS) – 27.9
ÂNGULO DE INCLINAÇÃO, ESQUERDA (GRAUS) – 28.7
CONSUMO DE COMBUSTÍVEL: CIDADE/AUTOESTRADA ESTIMADO – 5.3 l/100 km
EMISSÕES DE CO2 – 125 g/km
TRANSMISSÃO
TRANSMISSÃO PRIMÁRIA – Corrente, rácio de 34/46
RELAÇÕES DE DESMULTIPLICAÇÃO (GERAL) – 1.ª 9.311
RELAÇÕES DE DESMULTIPLICAÇÃO (GERAL) – 2.ª 6.454
RELAÇÕES DE DESMULTIPLICAÇÃO (GERAL) – 3.ª 4.793
RELAÇÕES DE DESMULTIPLICAÇÃO (GERAL) – 4.ª 3.882
RELAÇÕES DE DESMULTIPLICAÇÃO (GERAL) – 5.ª 3.307
RELAÇÕES DE DESMULTIPLICAÇÃO (GERAL) – 6.ª 2.79
CHASSIS
JANTES, TIPO DIANTEIRO – Preto brilhante, aço rendilhado
JANTES, TIPO TRASEIRO – Preto brilhante, aço rendilhado
TRAVÕES, TIPO DE PINÇA – Dianteira fixa de 4 pistões e traseira flutuante de 2 pistões
