Um nível mais profundo do ‘Dark Side of Japan’, com especificações premium e características exclusivas. Assim foi apresentada a nova MT-09 SP de 2024, mais estilizada, mais pura e mais refinada.

Há dez anos, a Yamaha mudou as regras do jogo com a introdução de uma nova máquina radical que deu início à revolução Hyper Naked e mudou tudo no mundo do motociclismo.

https://youtu.be/W5Ltsk5xGZM?si=nzMHAPxPb4cLxtaj

Uma década da revolução MT

A MT-09 de três cilindros era uma moto incomparável. Ao desviar-se das normas do design das motos japonesas, este novo modelo procurou inspiração na sub-cultura urbana de motos arrojadas e dinâmicas presente nas ruas das maiores cidades japonesas – o Lado Negro do Japão. O resultado foi uma máquina arrojada e emocionante que estimulava os sentidos de cada vez que se rodava o acelerador, introduzindo outra dimensão na condução e o início de uma nova era para a Yamaha. 

Desde então, foram vendidas mais de 385.000 unidades MT por toda a Europa, cada uma a inspirar motociclistas de todas as idades com uma emocionante performance de elevado binário, e um estilo agressivo e vanguardista.

A MT-09 celebra o seu 10.º aniversário com uma nova carenagem completa que pretende amplificar a sensação de aceleração do icónico binário do CP3. O conceito de estilo subjacente à MT-09 sempre foi o da “beleza funcional” ao eliminar os elementos desnecessários e ao incorporar uma abordagem de “menos é mais”. Cada detalhe foi reconsiderado para reforçar a agressividade pura da MT-09 e maximizar a experiência de condução.

E para quem procura a derradeira experiência do Lado Negro do Japão, a nova MT-09 SP leva ainda mais longe a já excecional MT-09 com especificações superiores, incluindo uma suspensão e travões melhorados, um visual e acabamentos exclusivos, bem como tecnologia e eletrónica pensadas para as pistas.

O que muda no Lado Negro da MT-09 SP de 2024

Para começar, definições adicionais de YRC pensadas para as pistas. Para 2024, a MT-09 inclui novos modos de Controlo de Condução Yamaha (YRC), que permitem aos motociclistas maximizar a performance do motor CP3 de 890 cc ao selecionar as características de potência do motor e ao alterar o grau de assistência de várias ajudas eletrónicas (Sistema de controlo de tração, Sistema de Controlo do Escorregamento, etc.).

Os motociclistas podem escolher entre os modos SPORT, STREET e RAIN, com a opção de ajustar mais duas definições CUSTOM. A MT-09 SP propõe de forma exclusiva a inclusão dos modos TRACK nas definições do YRC, o que permite ao piloto personalizar quatro padrões adicionais para se adequar a determinados cenários de pista, por exemplo, um circuito ou condições de pista específicos. Os modos TRACK individuais permitem regulações mais sofisticadas e especializadas, incluindo a opção de escolha entre duas definições de Gestão da Travagem do Motor (EBM) e a capacidade para alterar o nível de Controlo da Travagem (BC). Além disso, os pilotos também podem desativar o ABS traseiro para melhorar ainda mais a performance em pista.

Cada modo pode ser alterado e definido diretamente no menu do painel de instrumentos ou através da aplicação gratuita MyRide num smartphone antes de ser enviado para a MT-09 SP, onde os pilotos podem alternar facilmente entre cada modo utilizando os comandos agora com novo design. A experiência de condução em pista foi ainda mais aperfeiçoada com um tema TRACK , exclusivo da SP, para o novo ecrã TFT de 5″ a cores da MT-09 SP, que oferece informações como o temporizador de voltas e outros detalhes específicos para as pistas.

 Pinças Brembo Stylema

As especificações superiores da MT-09 SP foram concebidas para aumentar ainda mais a emocionante performance, tanto na estrada como na pista. A introdução das novas pinças monobloco Brembo “Stylema” refinam o desempenho de travagem com tecnologia de ponta da famosa empresa italiana. 

As pinças “Stylema” contam com uma zona mais estreita do êmbolo e da pastilha de travão, em comparação com as pinças convencionais, além de serem mais leves e mais rígidas para melhorar o controlo da ação de travagem. Além disso, são utilizados pistões de maior diâmetro para aumentar a força de travagem, o que permite aos pilotos da MT-09 SP desfrutar de um nível superior na performance de travagem.

Melhoria da suspensão totalmente ajustável

A exclusiva suspensão SP premium, dianteira e traseira, proporciona à categoria Hyper Naked a manobrabilidade e precisão de nível Supersport. A suspensão KYB de 41 mm com revestimento DLC (Diamond Like Carbon) com acabamento dourado e o monoamortecedor Öhlins contam com uma constante de mola mais elevada que oferece uma estabilidade excecional durante uma condução desportiva mais enérgica. Além disso, as características de amortecimento foram refinadas para melhorar o conforto da condução.

A suspensão KYB de especificações superiores permite a total regulação da pré-carga, do ressalto e do amortecimento de compressão, o que permite aos pilotos de SP afinar a configuração para se adaptar a várias situações de condução

. O monoamortecedor Öhlins completa o pack de suspensão topo de gama da MT-09 SP, com amortecimento de compressão e ressalto totalmente ajustáveis, além de estar equipado com um regulador de pré-carga remoto para permitir regulações rápidas e fáceis.

 Sistema Smart Key

Os modelos SP da Yamaha são conhecidos por integrarem os últimos avanços tecnológicos, com a MT-09 SP a tornar-se a primeira Hyper Naked a contar com o sistema Smart Key da Yamaha. O motor é iniciado ao premir e rodar o interruptor principal com um novo design, desde que a Smart Key se mantenha dentro de um determinado alcance, como é o caso de um bolso do condutor. O novo interruptor conta também com uma opção para trancar e destrancar a tampa do depósito de combustível, o que simplifica ainda mais a experiência de motociclista ao permitir ligar, desligar e abastecer a moto com a simples rotação de um interruptor.

Cores exclusivas Icon Performance da R1M

Para manter uma ligação às pistas, a MT-09 SP integra a exclusiva decoração Icon Performance em prateado, preto e Yamaha Racing Blue no depósito de combustível e nas entradas de ar para conferir uma aparência ainda mais agressiva e exclusiva. O esquema de cores inspirado na Supersport reforça o caráter desportivo da MT-09 SP e realça os laços tecnológicos estreitos com a R1M, o mais avançado modelo de produção de alta performance que a Yamaha já fabricou. O acabamento premium de alta qualidade é evidente no elegante braço oscilante em alumínio escovado, exclusivo da MT-09 SP.

A nova MT-09 SP, bem como a sua versão de 35 kW, estará disponível na exclusiva cor Icon Performance. As datas de entrega aos concessionários na Europa e os preços variam consoante o país.

Acessórios modulares genuínos Yamaha

A nova gama de acessórios modulares versáteis genuínos Yamaha permitirão personalizar a sua MT-09 SP com uma estrutura de montagem múltipla fácil de instalar e desinstalar, que permite escolher os acessórios consoante a condução. A gama de acessórios irá melhorar a funcionalidade, bem como a opção de adaptar a MT-09 SP a um visual ou um estilo específicos.

A nova gama de acessórios modulares para a MT-09 SP:

• Base de montagem múltipla

• Vidro defletor

• Para-brisas médio

• Visor em alumínio

• Base nas extremidades do guiador

• Defletores para as mãos

Destaques técnicos da MT-09 SP 2024

Aparência mais definida e compacta, incluindo um design reformulado do farol LED bifuncional

Novo ecrã TFT de 5″ a cores com conectividade para smartphone e navegação

Experiência de condução personalizável através do Controlo de Condução Yamaha (YRC)

Modificação das definições YRC através de smartphone com a aplicação MyRide

Posição modificada do guiador e do apoio para pés para uma experiência de condução mais ativa

Novo assento com separação

Novo depósito de combustível

Grelha de amplificação acústica

O mais recente motor EU5+ CP3 DOHC de 890 cc, três cilindros e quatro válvulas com refrigeração líquida

IMU de 6 eixos com um conjunto completo de ajudas à condução sensíveis à inclinação, incluindo o Regulador de derrapagem traseira (BSR), que é desativado automaticamente no modo TRACK.

Cruise control

Novo cilindro principal radial Brembo

Sistema quickshift (QSS) de terceira geração

Novos pneus Bridgestone Battlax Hypersport S23 M

Quadro leve em alumínio fundido CF

Manetes de travão e embraiagem ajustáveis

Ficha Técnica

YAMAHA MT-09 SP 2024

MOTOR

Tipo: CP3 de 3 cilindros em linha, quatro tempos, refrigeração líquida, dupla árvore de cames à cabeça, 4 válvulas

Cilindrada: 890cc

Diâmetro x Curso: 78,0 × 62,1 mm

Taxa de compressão: 11,5:1

Potência máxima: 119,0 CV às 10.000 rpm

Binário máximo: 93,0 Nm às 7.000 rpm

Lubrificação: Cárter húmido

Embraiagem: Multidisco em banho de óleo

Alimentação: Injeção elétrónica EFI

Ignição: ignição eletrónica TCI

Caixa: 6 velocidades

Transmissão final: Corrente

Consumo de combustível: 5,0 L/100 km

Emissão de CO₂: 116 g/km

CICLÍSTICA

Quadro: Diamante

Ângulo de caster e avanço: 24º e 108 mm

Suspensão dianteira: Forquilha telescópica invertida KYB, 41 mm de diâmetro, totalmente ajustável, curso de 130 mm

Suspensão traseira: braço oscilante duplo, braços de suspensão, monoamortecedor Öhlins totalmente ajustável, curso de 117 mm

Travão dianteiro: Disco duplo com acionamento hidráulico de 298 mm de diâmetro, pinças Brembo Stylema

Travão traseiro: Disco simples de 245 mm de diâmetro com controle hidráulico

Pneu dianteiro: 120/70ZR17M/C (58 W) Tubeless

Pneu traseiro: 180/55ZR17M/C (73 W) Tubeless

Comprimento: 2090 mm

Largura: 820 mm

Altura: 1145 mm

Altura do selim: 825 mm

Distância entre eixos: 1.430 mm

Distância mínima ao solo: 140 mm

Peso em ordem de marcha: 194 kg

Capacidade do depósito de combustível: 14 L