A Renault dá início a uma nova era (a chamada “Renaulution”) focada em trazer para o presente alguns dos ícones mais importantes da sua história em formato 100% elétrico, juntamente com outros veículos inspirados nos modelos em questão. Esta moto, é exemplo disso e não, não se enganou na revista, mas é inevitável começarmos por falar em carros.
POR José Armando Gómez • Fotos Renault & Ateliers HeritageBike / https://ateliers-heritagebike.com/en/electric-motorbikes/52-heritage-spirit-scrambler-pre-order.html
Depois da meteórica chegada do novo Renault 5 100% elétrico, o segundo ícone a regressar à vida dentro da nova estratégia de mobilidade será o lendário Renault 4, ou, como é carinhosamente conhecido em Portugal, nos seus mais de 20 anos de êxito (entre 1960 e 1980), a “4 Latas”.
Ambos os modelos misturam as linhas e traços clássicos que os tornaram inconfundíveis, com uma nova interpretação estética adaptada ao século XXI. Em conjunto com o lançamento dos dois, a Renault aproveitou para apresentar uma série de outros veículos focados na mobilidade que, de alguma forma, envolvem o produto e, sobre tudo, a filosofia pela qual se regem para o futuro.
A Heritage Scrambler X R4 está entre eles e para a sua criação contaram com um dos artesões mais prestigiados de França.
ESPIRITO DE AVENTURA
Em apenas quatro anos, Xavier Wargnier e Guillaume Monsigny (em conjunto com outros 15 investidores) conseguiram que a Ateliers Heritage Bike, com sede em Annecy (uma aldeia que parece saída de um conto de fadas, perto da Suíça), se esteja a tornar numa das marcas de motos e bicicletas eléctricas com mais prestígio de França. A receita para o êxito está na combinação das linhas clássicas e cheias de presença com componentes de qualidade e tecnologia
A 4 e a versão de cor Bleu Nuage, são irmãs desta interpretação do icónico modelo da marca francesa Renault 4 de vanguarda. O resultado são motos como esta atrativa Heritage Spirit Scrambler X R4. Dado que o próprio R4 é suficiente para se apresentar como um automóvel marcado pelo espirito de liberdade (como foi o modelo original na época em que foi lançado, muito popular nos meios mais rurais), o foco desta moto foi claramente pensado dentro da mesma linha. Trata-se de uma scrambler com um único farol LED (inspirado no do carro), quadro em tubos de aço e um corpo marcado em dois volumes, onde não falta a forma do depósito de combustível oval (ainda que não necessite deste) com a bateria A
A ideia é simples: Se o novo Renault 4 fosse uma moto , seria assim e outros componentes eletrónicos completamente ocultados por detrás da carenagem. Assento largo e plano fabricado em materiais sustentáveis, estende-se até uma traseira ocupada em exclusivo pelo curto para-lamas, sobre o pneu de tacos da Heidenau, igual ao utilizado na dianteira.
As suspensões são assinadas pela WP, com uma forquilha invertida e controlo eletrónico para o amortecedor traseiro, com discos de travão Brembo em ambas as rodas. O motor elétrico de 7 kW (9,3 cv) é da responsabilidade dos eslovacos da GEM Motors e alimenta-se através de uma bateria de iões de lítio de 4,8 kWh que oferece uma autonomia homologada para 110 km. A velocidade de ponta está limitada a 99 km/h, mas o que dará mesmo gozo são os 280 Nm de binário, que atuam de forma instantânea sobre a roda traseira.
APENAS 10 UNIDADES
A exclusividade da Heritage Spirit Scrambler X R4 é máxima, de acordo tanto com a forma de trabalhar do fabricante como o objectivo para o qual nasceu esta moto, como elemento de promoção dentro de uma poderosa campanha de lançamento por parte da Renault. Por isso, apenas serão fabricadas 10 unidades, que vão ser entregues a partir do mês de abril.
Para quem pretenda fazer a reserva, saiba que terá que desembolsar 20% do valor total (cerca de 26 900€, mais impostos), para efetuar a reserva da sua unidade. Para aqueles que ficaram apaixonados, mas que já não foram a tempo de reservar a sua, podem sempre optar por uma Heritage Spirit Scrambler base, que custa menos 3000€ que a versão especial.
