10 Regras para rodar em cidade com segurança

Texto de Pedro Rocha dos Santos

Estes são 10 princípios básicos para aumentares a tua segurança quando circulas em moto na cidade. Como atitude geral deves realizar sempre uma condução defensiva e conservadora, antecipando situações que possam colocar em risco a tua segurança.

1. Por onde circular

Preferentemente no meio da via para evitar que algum carro tente ocupar o espaço que te pertence. Sinalizar sempre as mudanças de direção com o pisca da moto do lado correcto e não esquecer de desligar o mesmo. Sempre que possível utilizar a faixa de BUS, normalmente mais desimpedida, mas atenção pois a mesma tem que estar devidamente assinalada de que os motociclos aí podem circular .

2. Circular entre os automóveis

Prática recorrente dos motociclistas pois a agilidade e dimensão da moto facilita a passagem por meio dos automóveis, sobretudo quando o transito se encontra parado. No entanto há que ter muito cuidado e é desaconselhado que se circule entre automóveis em andamento de ambos. Preferentemente deverá fazê-lo com os carros parados, no trânsito ou num semáforo mas nunca fazê-lo entre o carro e o passeio já que por vezes passageiros podem sair abrindo a porta no momento em que vamos a passar e provocar um acidente. Cuidado com os espelhos sobretudo a passar por carrinhas comerciais mais altas que normalmente têm os espelhos à altura dos espelhos da moto. Muita atenção a peões que possam aproveitar os carros parados para atravessar a estrada pelo meio dos mesmo, for a das passadeiras, normalmente de forma ligeira o que não nos permite reagir a tempo de evitar os mesmos.

3. Cuidados com imperfeições no piso

Na cidade é comum encontrarmos todo o tipo de “armadilhas” que desafiam o nosso equilíbrio e segurança. Tampas de esgoto saídas ou embutidas, buracos de várias dimensões e alguns do tipo cratera, carris de elétricos, pedras de calçada e objectos atirados para a via pública ( garrafas de plástico ) podem provocar desequilíbrio e acidentes graves. Atenção redobrada e sempre muita concentração, circulando devagar e com o olhar que funciona como radar a 10 a 15 metros à nossa frente.

4. Com chuva cuidados a dobrar

Gerir a aceleração e travagem de forma muito mais suave. Inclinar muito menos em curva sobretudo sobre superfícies que oferecem menos aderência como pinturas no chão nas passagens de peões ou divisões entre faixas, carris de eléctricos, calçada ou piso empedrado. Mesmo que não chova há que ter atenção a manchas no pavimento tanto de água como eventualmente de qualquer outro líquido como por exemplo gasóleo e que facilmente poderão provocar falta de aderência e consequente desequilíbrio e caída.

5. Obrigar a que te vejam sempre

Não te inibas de utilizar a buzina da moto para avisar da tua presença. A maior parte dos acidentes de moto em cidade são provocados por condutores de automóveis que realizam uma manobras perigosa e que não te vêem ( inversão de marcha ou mudança de direção repentina ) por isso luzes ( máximos é proibido ) piscas ( às vezes os 4 piscas quando rodamos no meio dos carros ajudam a sinalizar a tua presença ) e buzinar sempre que necessário.

6. Estar atento também na audição

E nunca usar auscultadores com música constante. Ouvir o que se passa à nossa volta quando rodamos em moto é fundamental pois permite-nos antecipar a aproximação de uma viatura ou mesmo um sinal de alerta emitido pela buzina de um terceiro.

7. Capacidade de antecipar situações

Esta é uma capacidade que te vem com a experiência mas a rodar de moto em cidade todos os cuidados são poucos pelo que deves sempre antecipar qualquer situação que possa ocorrer à tua frente e que possa colocar em risco a tua segurança e não basta ter atenção sobre a viatura que roda na tua frente, há que vigiar o transito globalmente nas várias faixas, 3 ou 4 carros à tua frente.

8. Equipamento

Aqui temos que ser exigentes connosco próprios e utilizar sempre equipamento de segurança para rodar em moto; Capacete, de preferência integral ou modelar, embora os capacetes abertos possam ser uma solução mais prática para rodar em cidade, os mesmo deverão ser sempre acompanhados de óculos de proteção. Luvas são obrigatórias pois aumentam o grip das mãos sobre os punhos e protegem as nossas mão de impactos de pedras ou quaisquer objectos projectados pelas viaturas que circulam na nossa frente.  Blusão com proteções adequadas para andar de moto sobretudo nas costas, ombros e coluna. Finalmente se possível calçado e calças adequadas

9. Com pendura cuidado redobrado

Com pendura a responsabilidade redobra e a condução deverá ser ainda mais defensiva. O peso aumenta e a inércia também pelo que a capacidade de reagir a situações inesperadas diminui e a dificuldade de conseguir travar ou de nos desviarmos rapidamente aumenta. Por isso com pendura cuidados redobrados, sobretudo se o mesmo é inexperiente e poderá por isso contribuir para uma maior instabilidade da moto.

10. Estacionar em locais próprios para motociclos

Na cidade existem cada vez mais locais próprios para estacionamento de motos. Deveremos sempre procurar os locais apropriados para estacionamento da nossa moto e eventualmente perguntar às autoridades sobre a localização dos mesmos. Evitar o estacionamento em zonas proibidas ou passeios pois corremos o risco de sermos autuados.

Conclusão

A moto é cada vez mais um meio de excelência para circulação urbana diminuindo a densidade de transito, a emissão de gases poluentes, os custos de consumos de combustível e assistências periódicas e estacionamento pago na cidade e, no contexto de pandemia que infelizmente continuamos a viver, a moto é uma alternativa muito mais segura do que os transportes públicos evitando aglomerações e proximidade com terceiros e assim diminuindo o risco de contaminação.