De acordo com documentos de homologação, a tricilíndrica CFMOTO 675 SR-R deverá ser acompanhada por uma versão mais civilizada, uma 675 SR homologada para licenças A2.

Boas notícias para o mercado de motos desportivas e para o mercado em geral: a CFMOTO 675 SR, futura desportiva de última geração do muito ativo fabricante chinês, também deverá chegar numa versão para os encartados com a licença A2.

Recentemente, uma nova foto, que parece muito oficial, tem circulado na web. Ao mesmo tempo, informações dão conta de que esta desportiva deverá existir em duas versões: a 675 SR-R na versão com mais de 100 cavalos e a 675 SR na definição de licença A2, com motor limitado a 75 kW e 95 cv.

Os poucos dados adicionais, retirados dos registos de homologação, anunciam um peso total de 195 kg e dimensões de motor menos radicais que o bloco Triumph de três cilindros de 675 cc que tanto sucesso fez e que deve ter dado ideias à gestão da CFMOTO. Com um diâmetro de 72 mm (diâmetro do pistão) em comparação com 73 mm do Triumph, ou mesmo 79 mm de uma MV Agusta F3, parece que o fabricante asiático optou por fazer com que o seu motor tome menos rotações.