A melhor forma de descrever a mentalidade dos pilotos de motos é o seu isolamento da realidade, uma ousadia descarada, o desprezo absoluto pelas consequências e o seguir do seu instinto, o que também serve perfeitamente para descrever o «rookie» de 16 anos do Checkers Motorcycle Club – Eddie Mulder, também conhecido por Fast Eddie – que em 1960 se tornou (e continua a ser até hoje) o mais jovem Campeão a dominar a corrida brutal realizada no deserto da Califórnia, a Big Bear Run.
Em 1960, o implacável deserto de Mojave serviu de cenário para a Big Bear Run, a maior e mais desafiante corrida alguma vez vista no deserto da Califórnia. Sem regras, estradas ou tecnologia e apenas catos e coiotes por espectadores, Eddie Mulder, ao lado de outros 765 motociclistas, chocou o mundo das corridas quando cruzou a meta em primeiro lugar em 4 horas e 21 minutos, desencadeando assim um legado que ressoa através das gerações. Montado na sua Royal Enfield Fury de 500 cc e alimentado pelo instinto e por uma determinação inabalável, Eddie foi um dos 197 pilotos que conseguiram alcançar a meta.
Sessenta e quatro anos mais tarde, esse espírito destemido serviu de inspiração para uma moto que personifica essa determinação e espírito indomável na sua alma – a nova Royal Enfield Bear 650, uma scrambler versátil e com estilo.
Concebida para condutores que confiam no seu instinto e se destacam do resto, a Bear 650 é mais do que uma simples moto – é uma viagem, uma afirmação e um lembrete de que devemos seguir o nosso instinto. Com as suas capacidades versáteis, uma engenharia robusta e uma estética de scrambler diferenciadora, a Bear 650 está preparada para redefinir a experiência de condução dos adeptos da scrambler em todo o mundo, ao convidá-los a trilhar o seu próprio caminho, com um passeio de cada vez.
Instinto e Confiança … e o Rugido do Instinto
A Bear 650 é alimentada pelo instinto e movida pela plataforma mundialmente reconhecida 650-Twin da Royal Enfield. Conhecido pela sua personalidade e desempenho suave, o motor oferece uns sólidos 47 cv (34,6 kW) às 7250 rpm e um binário máximo de 56,5 Nm às 5150 rpm que aumenta a força intermédia na Bear 650 em comparação com os outros modelos Twin. O sistema de escape inovador 2 em 1 melhora o binário e oferece uma curva de potência mais ampla, enquanto o silenciador único compacto reduz o peso e contribui para a estética da Scrambler.
Scrambler com estilo
Pneus robustos com um toque retro, blocos do piso quadrados abertos, assentos scrambler com contornos, escape 2 em 1, apoio traseiro elevado, placa porta número de competição e maior distância ao solo – cada elemento da Bear 650 transmite o seu verdadeiro ADN Scrambler. Além disso, a inclusão de uma placa porta número de competição oferece à moto um visual clássico da scrambler, uma ode às motos scrambler de outrora.
Para acentuar ainda mais a estética da scrambler, os mercados europeus terão à sua disposição três cores apelativas inspiradas no espírito vibrante da Califórnia: Petrol Green, Golden Shadow e uma edição especial denominada Two Four Nine, que presta homenagem ao número vencedor da emblemática corrida do Eddie. Todos estes elementos juntos tornam a Bear 650 numa scrambler que personifica o espírito e estilo do cenário da corrida no deserto da Califórnia dos anos 60.
O «bad-roader» por excelência
Para aqueles que almejam por uma experiência destemida com a scrambler, a Bear 650 tem um chassis revisto e mais forte, uma forquilha big piston invertida Showa na dianteira com um curso de 130 mm e dois amortecedores Showa na traseira com um curso de 115 mm. A maior distância ao solo de 184 mm, associada à combinação das rodas dianteira de 19″ e traseira de 17″, equipadas com pneus dual purpose, oferece um visual scrambler autêntico, melhora a aderência e confere-lhe competências todo-o-terreno agradáveis.
O assento com contornos da Bear 650 foi concebido para permitir o livre movimento do condutor e impedir que este deslize quando estiver a circular por superfícies irregulares. Um guiador amplo e os pousa-pés posicionados de forma neutra oferecem uma ergonomia despojada e de confiança. A moto está equipada com um disco dianteiro de 320 mm e um disco traseiro de 270 mm para um maior desempenho de travagem, com a opção de desativar o ABS traseiro quando estiver a circular por estradas irregulares ou trilhos inclinados.
Instinto apurado | Aspetos básicos modernos da scrambler
Inspirada pelo legado, mas moderna em muitos aspetos, a Bear 650 está equipada com Tripper Dash, o novíssimo ecrã TFT que oferece ao utilizador uma experiência e interface simples para uma fácil compreensão quando estiver em viagem. Os blocos de interruptores de alumínio pretos e o joystick contribuem para a interação simples e intuitiva com o Tripper Dash. A integração do Google Maps e a tomada de carregamento USB-C para dispositivos inspira maior confiança para a exploração urbana.
Como estreia na plataforma bicilíndrica, a moto também possui uma iluminação totalmente LED para oferecer uma maior visibilidade e estética de scrambler.
A Bear 650 estará disponível nos concessionários europeus para efetuar test rides e para entregas a partir de fevereiro de 2025 com uma gama de acessórios originais e dinâmicos para uma melhor personalização por parte do condutor.
PREÇO PVPR PORTUGAL
| Cores | PVPR Portugal |
| Petrol Green | 7.387 € |
| Golden Shadow | 7.487 € |
| Two Four Nine | 7.587 € |
