A 125 pertencente à família Neo Sports Café da Honda, foi atualizada com um novo estilo e também um novo painel TFT a cores de 5 polegadas, ao que se somam quatro novas cores e classificação Euro5+ para 2024.

Desde o seu lançamento, a CB125R tem sido uma moto que se destaca das demais. Com um motor divertido e ágil de 125cc, a CB125R tem sido a “porta de entrada” para muitos na gama Neo Sports Café da Honda; as especificações ricas acarretam muitas vantagens e o estilo retro minimalista é apresentado com um toque muito moderno.

Juntamente com a sensação premium adicional dada pelo novo ecrã TFT a cores de 5 polegadas herdado da CB1000R, a CB125R ganha quatro novos esquemas cromáticos muito elegantes para 2024 e, com estas novas cores, a CB125R continuará a destacar-se da multidão nos próximos anos.

O novo ecrã TFT dá ao condutor a possibilidade de escolher entre quatro tipos de apresentação das informações (por exemplo, a velocidade e a rotação), e mostra claramente as diversas variáveis sobre os consumos e mudança engrenada; inclui ainda uma indicação de quando engrenar uma mudança mais alta, indicação essa que pode ser personalizada no conta–rotações. O ecrã está associado a um conjunto totalmente novo de botões no punho esquerdo, simultaneamente elegante e muito intuitivo.

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A CB125R de 2024 vai estar disponível em quatro novas cores: Cinzento Metalizado Mate Cynos, Branco Pérola Pearl, Azul Metalizado Reef Sea e Vermelho Pérola Splendor com carenagem traseira à cor da moto. Todas as cores têm autocolantes CB125R grandes nos resguardos do radiador e logótipos de asa Honda de cor negativa no depósito. A única exceção a isto é a cor Cinzento Metalizado Mate Cynos, que é única na linha, já que tem autocolantes CB125R em dourado e logótipo de asa Honda nos resguardos e no depósito, respetivamente.

Em 2021, a CB125R recebeu um motor totalmente novo com uma potência muito agradável de 11,0 kW (quase 15 cavalos) 11,6 N·m de binário com homologação EURO5+. A moto também recebeu uma forquilha Showa SFF-BP de funções separadas, cada coluna com 41 mm de diâmetro; esta unidade veio da sua irmã Neo Sports Café maior, a CB650R e trouxe uma suspensão dianteira de alta qualidade, verdadeiramente uma suspensão de “moto grande” numa moto de 125.

As novas metas de emissões EURO5+, que se tornarão um requisito legal no final de 2024, estabelecem a introdução de uma nova monitorização «a bordo» do catalisador, a redução do tempo para identificar uma avaria e para alerta do condutor, restrições de ruído mais rigorosas e melhoria das emissões de escape.