Honda CB650R 2024: Perfeição minimalista

By Redação on 22 Novembro, 2023

A Honda apresentou inúmeras novidades para sua gama de motos de 2024, incluindo a chegada de uma CB1000 Hornet. Dentro da linha Neo Sport Cafe também a CB650R (que surgiu em 2019 e melhorou em 2021 em termos de ciclística) foi alvo de renovação para o próximo ano, com um visual mais refinado e embraiagem eletrónica como opção.

Na verdade, a Honda evoluiu a sua naked de média cilindrada com motor de 4 cilindros, realizando inúmeras alterações, mas sobretudo introduzindo o seu famoso sistema de embraiagem eletrónica e-Clutch, que já aqui detalhámos pormenorizadamente.

Em primeiro lugar, interessa referir que o fabricante japonês fez evoluir o design da sua naked de média cilindrada com um novo farol dianteiro, novas entradas do radiador, um selim modificado, um design revisto para a parte traseira e um novo depósito.

Também encontramos o mesmo medidor TFT de 5 polegadas que está disponível em quase todas as Hondas de 2024, com a sua conectividade ao aplicativo Honda RoadSync e com o seu novo interruptor de quatro eixos no punho esquerdo.

Do lado da ciclística, o quadro e o braço oscilante em aço diamantado são idênticos, assim como a forquilha invertida Showa SFF-BNP de 41 mm, o amortecedor Showa ajustável em 10 níveis de pré-carga, os discos flutuantes de 310 mm, as pinças de travão radiais de 4 pistões, duplo canal ABS ou jantes de alumínio.

O motor de 4 cilindros e 649 cc mantém também a sua configuração com uma potência máxima de 95,2 cavalos e um binário de 63 Nm que permite a limitação a 47,6 cavalos para titulares de carta A2. A grande diferença aqui é que a Honda agora oferece a sua embraiagem eletrónica E-Clutch como opção.

Adicionando 2 kg ao peso total, o sistema permite prescindir da alavanca de embraiagem no arranque, paragem e mudança de velocidades, apenas solicitando ao piloto que utilize o pedal selector, mas também deixando a este último a possibilidade de utilizar a alavanca se desejar.