Depois de uma época de 2024 muito apagada, a Yamaha pretende resolver alguns dos seus pontos fracos no WorldSBK este inverno. Ao longo da temporada passada, o défice em linha reta da R1 tornou-se especialmente óbvio, mas o chefe de equipa da Pata Yamaha, Paul Denning, sugeriu que os desenvolvimentos nessa área podem estar a chegar antes do início da época de 2025.
– “Na eletrónica, testámos algumas coisas que foram bastante encorajadoras e com bom potencial para o futuro. A aceleração e o desempenho são claramente uma área a melhorar, não tanto para o tempo de volta, mas para durante as corridas tornar a vida dos pilotos um pouco mais fácil. Temos alguns desenvolvimentos a caminho, esperemos que a tempo do teste de Portimão na próxima semana, pelo menos como um shakedown.”
“O trabalho tem sido bastante incansável e os investimentos em tempo, esforço e, claro, dinheiro são significativos para dar um passo em frente e, com os dedos cruzados, vamos conseguir fazer essa diferença no desempenho muito em breve”.
Depois de uma época de 2024 muito apagada, a Yamaha pretende resolver alguns dos seus pontos fracos no WorldSBK este inverno. Ao longo da temporada passada, o défice em linha reta da R1 tornou-se especialmente óbvio, mas o chefe de equipa da Pata Yamaha, Paul Denning, sugeriu que os desenvolvimentos nessa área podem estar a chegar antes do início da época de 2025.
– “Na eletrónica, testámos algumas coisas que foram bastante encorajadoras e com bom potencial para o futuro. A aceleração e o desempenho são claramente uma área a melhorar, não tanto para o tempo de volta, mas para durante as corridas tornar a vida dos pilotos um pouco mais fácil. Temos alguns desenvolvimentos a caminho, esperemos que a tempo do teste de Portimão na próxima semana, pelo menos como um shakedown.”
“O trabalho tem sido bastante incansável e os investimentos em tempo, esforço e, claro, dinheiro são significativos para dar um passo em frente e, com os dedos cruzados, vamos conseguir fazer essa diferença no desempenho muito em breve”.
