5 novidades de 2024 a não perder

Antes de ficarmos a conhecer todas as novas motos do próximo ano no EICMA de Milão (de 7 a 12 de novembro), vários fabricantes anteciparam alguns dos seus lançamentos, perspectivando-se uma onda significativa de inovações para o próximo ano.

Os fabricantes de todo o mundo estão a preparar o lançamento de novas versões de modelos existentes e motos inteiramente novas, prometendo perspectivas excitantes para os entusiastas das motos. Aqui ficam cinco novidades de 2024 às quais deve prestar atenção, todas elas preparadas para causar um impacto significativo no mercado.

Triumph Speed 400

Diminuir escalas para alcançar um público mais vasto, foi a estratégia preconizada pela marca de Hincley, com a nova Triumph Speed ​​400. Como parte da sua nova gama de 400cc, definida como uma ‘roadster desportiva’, mecanicamente idêntica à Scrambler 400 X, a Speed ​​400 é construída na Índia através da parceria da marca inglesa com a Bajaj.  

A Speed 400 possui acelerador eletrónico para controle de tração, caixa de 6 velocidades com embraiagem deslizante e assistida, suspensão Showa e velocímetro analógico fácil de usar com display digital. A iluminação LED e a excepcional qualidade de construção da Triumph melhoram ainda mais o seu apelo, lembrando a maior Speed ​​Twin 1200 à distância.

Triumph Scrambler 400 X

A Scrambler 400 X da Triumph representa um marco para a empresa, pois emprega o primeiro motor monocilíndrico em mais de cinco décadas. Equipada com uma unidade DOHC com injeção de combustível que gera 40 cavalos de potência e 37 Nm de binário máximo, a Scrambler 400 X combina o estilo “street scrambler” com capacidades off-road.

Os pneus Metzeler Karoo Street facilitam as incursões off-road, enquanto os pneus dianteiros de 19 polegadas e traseiros de 17 polegadas permitem várias opções de pneus para o asfalto. Com um peso total de 179 kg e a reconhecida qualidade de construção da Triumph, espera-se que este modelo seja um sucesso retumbante.

Aprilia RS 457

A Aprilia entra no mercado de motos desportivas de pequena/média cilindrada com a RS 457, uma moto elegante e ágil movida por um motor DOHC de dois cilindros com refrigeração líquida que produz 47 cavalos de potência.

A RS 457 tem uma notável semelhança com a icónica RSV4, apresentando uma estrutura de alumínio e um peso louvável de apenas 175kg. Este modelo traz tecnologia avançada para motos menores, incluindo acelerador ride-by-wire com três modos de pilotagem, ABS de canal duplo, painel TFT colorido e uma posição de pilotagem confortável. Com o seu ADN Aprilia, a RS 457 promete uma condução agradável tanto em estrada como em pista.

BMW F 900 GS

A BMW entra na categoria de motos de aventura de peso médio com a F 900 GS, preparada para competir com a Triumph e a KTM.

Substituindo a F 850 ​​GS, este modelo possui um motor duplo paralelo de 895 cc e oito válvulas que oferece suaves 103 cv. O peso total foi reduzido em 14 quilos e o design inclina-se um pouco mais para uma estética off-road. Enquanto isso, a F 900 GS Adventure substitui o depósito de 14,5 litros por um de 23 litros para atingir distâncias maiores.

A F 900 GS oferece uma gama de componentes eletrónicos atualizados e uma suspensão eletrónica dinâmica opcional, visando assim com este modelo a marca bávara atender a uma ampla gama de clientes.

BMW R 1300 GS

Subindo a escala para uma cilindrada mais alta, vamos encontrar como uma nova referência em termos de motos de aventura, a nova BMW R 1300 GS. Apesar das expectativas iniciais de que o motor boxer duplo tivesse atingido os seus limites com a R 1250 GS, os engenheiros da BMW provaram o contrário e deram uma nova alma ao motor boxer com  uma revisão completa.  

Embora a cilindrada tenha aumentado apenas em modestos 46 cc, para verdadeiros 1.300 cc, agora oferece impressionantes 145 cavalos de potência. Mais importante ainda, a moto perdeu 12 quilos de peso, mostrando um afastamento da tendência das motos de aventura cada vez mais volumosas e fastidiosas em termos de agilidade. Para isso, todas as cotas do quadro foram diminuidas, resultando num modelos substancialmente mais compacto e de linhas modernas. A R 1300 GS possui um extenso pacote eletrónico e uma inovadora suspensão auto-rebaixante, oferecendo desempenho, praticidade e durabilidade incomparáveis ​​numa variedade de superfícies de estrada.

Com estas cinco motos previstas para chegar ao mercado em 2024, os entusiastas das motos podem esperar um ano emocionante repleto de inovação, tecnologia avançada e desempenho excepcional. Fique atento à MotoMais, porque muito mais novidades estão para chegar.