Após a proibição de circular de moto em determinada zonas do Parque Natural dos Altos Pirineus, uma medida para limitar a poluição sonora, Wim Taal, da FEMA, foi entrevistado pela revista francesa Trail Adventure.

Em março passado, a Espanha implementou uma medida destinada a limitar a poluição sonora, proibindo a circulação de motos em certas partes do Parque Natural dos Altos Pirineus. Wim Taal, gestor de comunicação da Federação das Associações de Motociclistas Europeus (FEMA), reagiu assim a esta medida discriminatória.

“Na estrada ou nos trilhos, não importa onde você ande de moto, mais cedo ou mais tarde pode deparar-se com uma estrada fechada. As reclamações dos moradores costumam ser suficientes para que as autoridades locais proíbam as motos.

Quando soubemos que partes do Parque Natural Hautes-Pyrénées (El Parque Natural de los Altos Pirineos) estavam agora fora dos limites para motos, ficamos desapontados para dizer o mínimo. Não só porque se trata de mais um encerramento a juntar à longa lista de estradas que há anos vemos encerradas em toda a Europa, mas também porque esta interdição parece constituir uma discriminação específica contra os motociclistas.

A regulamentação descrita no “Plano de Ação para a Declaração de Área de Proteção Especial da Qualidade Acústica no Parque Natural do Alt Pirineu” considera as motos como veículos “particularmente ruidosos”, independentemente da sua certificação ou do nível de decibéis que possam emitir.

“É uma verdadeira caça às bruxas”

O som é um assunto delicado no mundo do motociclismo e os membros das nossas organizações estão a receber cada vez mais reclamações sobre barulho feito por motociclistas. O que está a acontecer hoje – como se viu nos Pirenéus – é que uma categoria de utentes da estrada está a ser identificada e não só é culpabilizada, como também enfrenta restrições importantes. É uma verdadeira caça às bruxas para os motociclistas.

Sofremos agora com a impossibilidade de andar de moto em certos dias e em certas zonas, enquanto os outros utentes da estrada ficam sossegados, por mais barulho que façam. Isso é flagrantemente desproporcional e uma desigualdade legal inaceitável. Estamos a lutar contra isso a nível nacional e europeu.

A FEMA entende que o som pode se transformar em ruído na percepção das pessoas. Sabemos que muito barulho causa incómodo, problemas de saúde e, por fim, contramedidas, como fechar estradas ou até mesmo cidades para motos. Na Europa, o fecho de estradas para veículos de duas rodas motorizados parece ser a única solução encontrada pelas autoridades para lidar com incidentes envolvendo denúncias de poluição sonora.

Isso leva à seguinte pergunta: “O mau comportamento de certos indivíduos justifica que todos os motociclistas sejam privados do prazer de conduzir? “. A resposta é um sonoro não”! O fecho de estradas às moto não resolve os problemas, mas  transfere-os para outras estradas. Uma pesquisa da FEMA mostrou que 74% dos motociclistas europeus não acham lógico fechar estradas para motociclistas quando o ruído da moto dá origem a reclamações.

“Educar em vez de proibir”

A grande maioria dos motociclistas europeus usa sistemas de escape legais e regras e regulamentos técnicos mais rígidos não resolverão nada. A FEMA acredita que há muito a ganhar com a cooperação entre as autoridades e as associações que representamos. Educar os motociclistas pode ser uma solução muito melhor do que proibir a circulação de motos ou considerar novas leis. A solução está no comportamento humano e não em restrições técnicas.

Finalmente, não vamos esquecer os efeitos económicos da proibição. As regiões mais procuradas entre os motociclistas, dependem desses turistas para a sua renda. Restaurantes, acampamentos, hotéis, cafés, o que você quiser, todos precisam da renda regular gerada por nós, a grande comunidade de motociclistas. E a nossa ausência desses lugares também pode fazer muito barulho…”

Fonte: FEMA