A nova naked da empresa de Akashi foi aprovada pela agência CARB da Califórnia, eis o que sabemos até agora.
O California Air Resources Board (CARB) divulgou recentemente os documentos de homologação de um novo modelo da Kawasaki com o código ZR1100HT, confirmando a tão comentada chegada da Z 1100 (acima está um desenho de como poderá ser). Este código segue a nomenclatura interna da Kawasaki, onde “ZR” identifica as motos naked da série Z, como a Z 900 (ZR900). A Z 1100 partilhará o motor de quatro cilindros em linha de 1099 cc encontrado na Ninja 1100 SX e na Versys 1100, com uma potência declarada de 136 CV às 9.000 rpm e um binário máximo de 113 Nm às 7.600 rpm.
É provável que a Z1100 adopte o quadro em alumínio da Ninja 1100 SX, juntamente com o braço oscilante em alumínio derivado da sport-tourer, as forquilhas invertidas USD e o sistema de travagem. Considerando o peso da Ninja 1100 SX (235 kg com o depósito 90% cheio), a Z 1100 poderia pesar menos de 230 kg, graças à ausência de carenagens e a uma configuração mais essencial.
Os equipamentos eletrónicos deverão incluir acelerador eletrónico, quickshifter, controlo de tração e ABS em curva, uma característica alinhada com os padrões atuais da Kawasaki, mas também dos seus principais rivais. A posição de condução será provavelmente desportiva, mas não extrema, semelhante à da Ninja 1100 SX.
A apresentação oficial da Z 1100 está prevista para o final de 2025 (quase de certeza na EICMA), estando a chegada aos concessionários prevista para o segundo semestre do mesmo ano.
