A ex-MV Lucky Explorer 5.5 regressa sob a bandeira espanhola para o Euro 5+. Animada por um bicilíndrico em linha de 554cc, tem 47 cv e custa 6.199 euros em França.
Fabricante espanhol de veículos motorizados de duas rodas, a Rieju destacou-se nos últimos anos principalmente com motos de motor pequeno, mas em pouco mais de dois anos a situação mudou. A marca de facto aventurou-se no segmento das trail A2 ao lançar a Aventura 500 no mercado . A marca agora está a dobrar a sua oferta com a Xplora 557.
Se pode parecer estranho ver duas motos tão próximas na mesma faixa de preço, é principalmente porque a Rieju está a reciclar aqui uma máquina que conhecemos bem e que inicialmente deveria ter sido lançada sob o logotipo MV Agusta. Atrás da Xplora 557, encontramos a Lucky Explorer 5.5 , que foi desenvolvida pela QJMOTOR como parte da sua parceria com o fabricante italiano, mas abandonada após a chegada do grupo KTM.
Já vista no salão EICMA em Milão no outono passado, junto com uma segunda versão de maior cilindrada, a Xplora 557 está agora a preparar-se para chegar aos concessionárias franceses da marca.
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Embora mantenha o seu estilo original, muito robusto, e os seus característicos faróis duplos redondos, a moto apresenta-se como um modelo de estrada puro, com as suas rodas de alumínio de 17 polegadas equipadas com pneus 120/70 e 160/60. A forquilha invertida de 43 mm e o monoamortecedor com ajuste de pré-carga, ambos fornecidos pela KYB, seguem a mesma tendência com o seu curso de 150 mm.
A Rieju Xplora 557 também conta com um quadro tubular de aço combinado com um braço oscilante de alumínio. Está equipada na dianteira com dois discos de 320 mm e pinças radiais de 4 pistões, e na traseira com um único disco de 260 mm e ABS Bosch de dois canais, desconectável. E também permanece acessível a muitos tamanhos com a sua altura de assento de 820 mm.
A Xplora 557 é equipada com um motor bicilíndrico em linha de 554 cc, agora compatível com Euro 5+. Oferecendo até 47 cavalos de potência e 51 Nm de binário a 4.500 rpm, é combinado com uma embraiagem antiderrapante e uma caixa de 6 velocidades.
Também é muito bem equipada tecnologicamente, com um grande medidor TFT conectado de 7 polegadas com navegação integrada, iluminação LED completa, controles retroiluminados e uma porta USB-C. O equipamento de origem também inclui alavancas ajustáveis, protetores de mão, proteção do radiador e um bagageiro. Barras de proteção e malas laterais estão disponíveis como opcionais.
Disponível em preto e branco, a trail Rieju Xplora 557 estará disponível nos concessionários de França este mês pelo preço de 6.199 euros.
Ficha técnica
RIEJU XPLORA 557
Motor: Bicilíndrico em linha, 4 tempos, refrigerado a líquido, DOHC, 8 válvulas
Cilindrada: 554 cc
Potência: 47 cv
Binário: 51 Nm a 4.500 rpm
Ignição: eletrónica
Alimentação: injeção eletrónica, injetor duplo
Embraiagem: multidisco em banho de óleo
Caixa: 6 velocidades, engrenamento constante, antiderrapante
Quadro: Treliça tubular de aço
Suspensão dianteira: Forquilha invertida KYB de 43 mm, curso de 150 mm
Suspensão traseira: Braço oscilante duplo em liga de alumínio, monoamortecedor KYB com pré-carga ajustável, curso de 150 mm
Travão dianteiro: discos flutuantes duplos de 320 mm, pinças radiais de 4 pistões, ABS Bosch
Travão traseiro: disco de 260 mm, pinça flutuante de 2 pistões, ABS Bosch
Rodas: aros de alumínio de 17 polegadas
Pneu dianteiro: 120/70-R17
Pneu traseiro: 160/60-R17
Distância entre eixos: 1.505 mm
Comprimento: 2.170 mm
Largura: 935 mm
Altura: 1.472 mm
Altura do assento: 820 mm
Peso: 215 kg seco
Depósito: 20 litros
Cores: preto, branco
