O Gabinete de Homologação dos EUA divulgou dados sobre alguns modelos BMW previstos para 2026. A R 12 G/S chegará e o motor 1300 atualmente montado apenas na GS também estará disponível em outros três modelos.
Os documentos da EPA (Environmental Protection Agency), agência responsável pela aprovação de veículos para venda nos EUA, desta vez dizem respeito de perto à BMW, revelando que até 2026 (pelo que é provável que ocorra uma apresentação na EICMA 2025), o fabricante bávaro irá montar o seu motor boxer 1300, atualmente montado apenas na R 1300 GS (standard e Adventure), também em três outros modelos, nomeadamente a R 1300 R, a R 1300 RS e a R 1300 RT. Os dados de potência máxima destacados nos documentos de homologação são os mesmos da GS, pelo que, para estas três motos devemos também esperar uma potência máxima de 145 CV e 149 Nm de binário.
BMW R 1300 R e RS
Por questões de espaço e design, a R 1300 R e a sua irmã carenada RS não terão a clássica suspensão dianteira Telelever, mas sim um garfo invertido mais convencional, enquanto a traseira manterá o Paralever com braço oscilante e suporte de mola central. O quadro também deverá mudar, construído com perfis em aço e integrado no sub-quadro traseiro em alumínio.
Por outros dados de homologação que surgiram online, sabemos que deverá pesar 239 kg e que o depósito de combustível terá uma capacidade de 17 litros; A altura do assento será de 810 mm a partir do solo e o pneu traseiro será ligeiramente mais largo do que o instalado na 1250, devendo ter o tamanho 190/55 ZR 17.
Por fim, a BMW R 1300 RT (foto abaixo) com 145 cv, radar, novo farol e aerodinâmica adaptável com defletores móveis deverá estar à venda na primavera de 2025.
BMW R 12 G/S: O regresso de uma clássica
Mas não é tudo, porque um nome muito interessante também “emergiu” dos documentos: R 12 G/S, pelo que provavelmente uma variante scrambler da R 12 (abaixo está um desenho de como poderia ser) virada para o enduro (a sigla histórica “Gelände und Straße” de 1981 não podia ser mais clara). Não haverá novas características do motor para o mesmo, o motor boxer bicilíndrico de 1.170 cc refrigerado a ar/óleo manterá a mesma homologação Euro 5+ da R 12 nineT, com uma potência de 109 cv (80 kW) às 7.000 rpm e um binário de 115 Nm às 6.500 rpm.
