Todos os condutores sabem perfeitamente o estilo e sensação que querem para a sua moto. Foi com isso em mente que a Yamaha desenvolveu a XV950 Racer – um novo estilo de moto feita para personalizar.
O design Low Rider com motor em V, combinado com uma atitude Café Racer intemporal, faz da XV950 Racer que permite obter uma aceleração rápida a partir de baixas rotações. Com o binário máximo a apenas 3000 rpm, este motor em V a 60 graus, refrigerado por ar.
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Para garantir que proporciona um forte desempenho de chassis e de motor, a XV950 Racer está equipada com a tecnologia mais recente, incluindo a sofisticada injecção de combustível com mapeamento 3D, assim como sistemas de escape e de admissão de alta eficiência.
A XV950 Racer está equipada com um quadro de duplo berço em aço tubular comprovado. A distância entre eixos e a postura baixa proporcionam um alto nível de agilidade e uma condução desportiva, enquanto o estilo Café Racer dos avanços e do conjunto traseiro de poisa pés assegura uma posição de condução inclinada para a frente, resultando numa melhor união entre o condutor e a máquina e num desempenho aperfeiçoado nas curvas.
O chassis tubular preto combina perfeitamente com a imagem intemporal, enquanto o aspecto autêntico Sport Heritage é realçado pela simplicidade pura dos guarda-lamas e depósito de combustível em aço.
Em matéria de equipamento exclusivo conta com avanços e um conjunto traseiro de poisa pés para uma experiência de condução mais coesa. Com placas laterais em alumínio e uma cobertura de assento único, bem como instrumentos montados sobre o farol, a XV950 Racer combina um design Low Rider e um motor em V com a ergonomia das Café Racer para criar uma nova espécie de moto.
Esta Yamaha XV950 Racer está equipada com uma suspensão de forquilha telescópica na frente de 41mm e um braço oscilante na traseira.
Em matéria de travões a XV950 Racer conta com um sistema de travagem avançado inclui discos flutuantes de 298 mm à frente e atrás, com ABS de série.
A Yamaha XV950 Racer é uma moto pronta para quebrar todas as regras.
Ficha Técnica
Motor
Tipo de motor – 4 tempos, Com refrigeração por ar, 4 válvulas, SOHC, 2 cilindros em V
Cilindrada – 942cc
Diâmetro x curso – 85,0 mm x 83,0 mm
Taxa de compressão – 9,0 : 1
Potência máxima – 38,3 kW (52,1CV) @ 5.500 rpm
Binário máximo – 79,5 Nm (8,1 kg-m) @ 3.000 rpm
Sistema de lubrificação – Cárter húmido
Tipo de embraiagem – Húmida, Multidisco
Alimentação – Injecção de Combustível
Sistema de ignição – TCI
Sistema de arranque – Eléctrico
Sistema de transmissão – Sincronizada, 5 velocidades
Transmissão final – Correia
Chassis
Quadro – berço duplo
Curso dianteiro – 135mm
Ângulo do avanço de roda – 29º
Trilho – 130mm
Sistema de suspensão dianteira – Forquilha telescópica, Ø 41 mm
Sistema de suspensão traseira – Braço oscilante
Curso traseiro – 110 mm
Travão dianteiro – Monodisco hidráulico, Ø 298 mm
Travão traseiro – Monodisco hidráulico, Ø 298 mm
Pneu dianteiro – 100/90-19M/C 57H (Tubeless)
Pneu traseiro – 150/80B16M/C 71H (Tubeless)
Dimensões
Comprimento total – 2.295 mm
Largura total – 775 mm
Altura total – 1.160 mm
Altura do assento – 765 mm
Distância entre eixos – 1.570 mm
Distância mínima ao solo – 135 mm
Peso (incluindo óleo e gasolina) – 251 kg
Capacidade Dep. Combustível – 2 Litros
Capacidade Dep. Óleo – 4,3 Litros
