Existem alguns grandes nomes no mundo do motociclismo que toda a gente conhece desde o início e que, muito provavelmente, sobreviverão à atual geração de motociclistas. Como a Yamaha, a Ducati e a BMW. Mas por muito grandes que estes nomes se tornem, nenhum deles é tão dominante como a Honda, uma marca que tem sido praticamente a número um desde há meio século.
A prova disso são os impressionantes números de vendas da Honda. Por exemplo, para o ano fiscal que termina em março deste ano, a Honda prevê um número total de vendas superior a 20 milhões de motociclos. É uma verdadeira loucura. Mas, para colocar isso em perspetiva, esse número abrange uma quota de 40% do mercado global. Isto deixa os restantes 60% para serem partilhados por todos os outros grandes e pequenos fabricantes.
Brincadeiras à parte, a Honda não mostra sinais de abrandamento. Na verdade, a Honda está a preparar uma expansão ainda maior, disputando 50% da quota de mercado antes de 2030. Para o conseguir, tem grandes planos para um crescimento significativo nos próximos anos.
Para começar, uma grande parte do crescimento da Honda provém de locais como a Índia, a Indonésia, as Filipinas, o Brasil e outras partes da América do Sul e Central. Por isso, a Honda está a certificar-se de que a sua rede de distribuição se mantém em boa forma nestas regiões. Mas, para além de satisfazer a procura existente dos consumidores, está a investir ainda mais. Como já referimos anteriormente, a Honda está a criar uma fábrica de motos eléctricas na Índia, que deverá abrir as suas portas em 2028.
E já que estamos a falar de veículos eléctricos, a Honda vai lançar uma série de novos modelos eléctricos num futuro próximo. Falámos recentemente de dois novos modelos apresentados na EICMA – o EV Fun e o EV Urban Concepts. Para além disso, espera-se que a Honda aproveite ainda mais a sua tecnologia Mobile Power Pack e: existente.
Perante tudo isto, é evidente que o sucesso da Honda se deve à sua capacidade de equilibrar tudo e pensar no futuro. Nunca se lançou com toda a força em nenhuma tendência, mas antes adoptou uma abordagem muito sólida e cuidadosamente planeada – seja no segmento das ADV de média cilindrada com a Transalp XL750, seja na sua entrada no segmento da mobilidade eléctrica com as suas scooters e conceitos elétricos.
Fonte: https://www.rideapart.com/news/749373/honda-40-percent-world-motorcycle-market-share/
