Lançamento oficial da Aprilia RS 660: 100 CV e 169 kg (a seco) na nova desportiva de Noale

ANTES DO LANÇAMENTO DE IMPRENSA, QUE OCORRE JÁ ESTE FIM DE SEMANA EM ITÁLIA, AQUI FICAM AS ESPECIFICAÇÕES COMPLETAS E RECURSOS DA NOVA DESPORTIVA DA MARCA DE NOALE. 

Revelada primeiro em forma de protótipo no EICMA de 2018, seguida pela versão de produção um ano depois em 2019, a Aprilia RS 660 surge finalmente para esculpir um pequeno nicho no mercado de motos desportivas.

Reclamando para si parte do estilo da desportiva topo de gama RSV4 1100, a RS 660 atualiza o visual de assinatura com um conjunto triplo de faróis de LED e luzes diurnas, ladeados por uma dupla carenagem com características aerodinâmicas integradas tanto para cortar peso em andamento.

De fato, ostentando 100 CV a 10.500rpm, mas apenas baixando a balança aos 169kg (a seco), a RS 660 serve-se de um motor paralelo de dois cilindros inclinado para a frente, um motor de quatro tempos que chega aos 67Nm de binário a 8.500rpm. A RS 660 também terá uma versão de licença A2.

De acordo com a marca de Noale, a nova RS 660 tem controle de tração, anti-wheelie e cruise control, contando ainda com um total de cinco modos de pilotagem – três para estrada e dois específicos para o uso no dia-a-dia.

O Commute (uso diário), Dynamic (condução desportiva) e Individual (configurações personalizadas) são projetados para uso comum. O Challenge (sessões de corrida em pista) e o Time Attack (configurações para pilotos experientes a ajustarem para um desempenho ideal) são destinados aos puristas das pistas que podem utilizar em corridas ou track-days em circuito.

Com os termos “leveza” e “estilo compacto” declarados liberalmente no dossier de imprensa, é claro que a Aprilia RS 660 é uma moto ambiciosa, aprimorada para a estrada e com muita vocação para as pistas – apenas lhe faltando o peso-pluma que possivelmente será conseguido através da lista de acessórios da marca.  

A Aprilia afirma que a decisão de “aproveitar a tecnologia V4 garante um desempenho de primeira classe, levando em consideração as altas velocidades de curso do pistão em relação ao seu tamanho”.

A nova RS 660 também vem muito bem munida em termos de eletrónica, incluindo uma plataforma inercial de seis eixos, que usa dados do piloto para ajustar as características da moto.

O dia de lançamento da nova desportiva de Noale também permitirá serem reveladas duas novas cores, um amarelo vivo integral e o preto baço (Apex Black) combinado com os logos e grafismo habitual da Aprilia, para além da já conhecida cor Lava Red que carateriza as desportivas oficiais da marca italiana.

A Aprilia RS é o primeiro modelo a ser lançado com o novo motor de 659cc, que também deve ser utilizado numa variante da naked Aprilia Tuono, na adventure Tuareg e na RS 660 Trofeo para uso exclusivo em corridas. Brevemente anunciaremos o seu preço.

Aprilia RS 660 – Ficha técnica

Tipo de motor – Biciclindrico paralelo inclinado para a frente, 4-tempos, arrefecimento líquido com radiador e permutador de calor óleo/água, dupla árvore de cames (DOHC) com com 4 válvulas por cilindro.

Diâmetro x curso: 81 x 63,93 mm

Cilindrada: 659 cc

Taxa de compressão: 13,5: 1

Potência máxima: 100 cv (73,5 kW) a 10.500 rpm

Binário máximo: 67,0 Nm (6,83 kgm) a 8.500 rpm

Sistema de combustível: Airbox com entrada de ar dianteiro. Corpos de acelerador de 2 ∅ 48 mm, gerenciamento ride-by-wire

Gerenciamento eletrónico: plataforma inercial de 6 eixos, suíte APRC que inclui ATC (controle de tração, AWC (controle de rodas), AEB (freio do motor), AEM (mapa do motor), ACC (controle de cruzeiro)

Gestão do motor: 5 Modos de condução – (3 fixos e 2 personalizáveis)

Quadro: Tipo dupla viga com banco traseiro destacável

Suspensão dianteira: forquilha Kayaba invertida ∅ 41 mm com mola de contador, pés de alumínio para fixação de pinças radiais. Ajustável em extensão, compressão e pré-carga de mola.

Suspensão traseira: braço oscilante de alumínio com treliças assimétricas. Monochoque com mola regulável em compressão e pré-carga da mola

Travão dianteiro: pinças radiais Brembo em discos de 320mm com 4 ∅ pistões opostos de 32mm. Bomba radial e tubos em malha de aço

Travão traseiro: disco de 220mm de diâmetro; pinças Brembo com 2 ∅ pistões isolados de ∅ 34mm. Bomba com depósito integrado e mangueira trançada metálica, ABS Cornering multimap

Rodas: jantes de liga de alumínio 3,5 “X17” e 5,5 “X17”

Medidas dos pneus: 120/70 ZR 17 e 180/55 ZR 17 (alternativamente 180/60 ZR17)

Distância entre-eixos: 1370 mm

Comprimento: 1995 mm

Largura: 745 mm

Altura do assento: 820 mm

Peso: 183 kg em ordem de marcha (169 kg a seco)

Homologação – Euro 5

Consumo 4.9 litros / 100km

Emissões de CO2 – 116 g /km

Capacidade do depósito: 15 litros (incluindo 4 lt. reserva de combustível)

Cores – Apex Preto, Lava Vermelho, Ouro Ácido Amarelo