O fabricante de motos chinês Benda está a lançar mais uma nova cruiser, a Dark Flag 950 V4.
A Benda é mais um fabricante chinês, que está a chegar gradualmente à Europa, representada em Portugal pela Keeway através da Multimoto.
Porém, já conquistou uma reputação invejável na China, pelo seu estilo arrojado e inovação técnica. A nova Dark Flag 950 da empresa, baseada na anterior 500, acrescenta ainda mais valor a esta reputação com uma nova versão de 948 cc do seu motor V4, aliada a níveis impressionantes de tecnologia a baixo preço.
O projeto demorou algum tempo para ser concluído. A Benda apresentou o seu motor V4 nacional pela primeira vez em 2021, originalmente nos modelos de 496 cc e 1198 cc, tornando-se a primeira marca chinesa de motociclos a fabricar um motor no formato V4.
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A versão de 496 cc chegou à produção primeiro na cruiser Dark Flag 500, apresentada em 2023 e que entrou em produção no ano passado. O modelo acaba de receber a certificação Euro5+ e deverá chegar aos mercados europeus nos próximos meses, sendo que a Dark Flag 950, de maiores dimensões, deverá chegar assim que a produção estiver a um ritmo acelerado.
A 950 produz 106,5 cv às 10.000 rpm e 86 Nm de binário às 8.000 rpm. Embora visualmente semelhante ao motor mais pequeno, a versão grande tem dimensões alteradas, com um diâmetro maior, de 67 mm em vez de 53,5 mm, e curso mais longo, aumentado de 55,2 mm para 67,2 mm.
Embora quase 107 cv possam não parecer muito para um motor de quatro cilindros de 948 cc, está no mesmo patamar de máquinas como os modelos mais recentes da Scout 1250 da Indian e até se equipara a algumas das mais recentes Harley-Davidson de 1923 cc em potência total.
A potência é transmitida por uma caixa de seis velocidades e transmissão final por correia. O todo está acondicionado num quadro de berço de aço com garfos convencionais e amortecedores duplos, cumprindo os padrões das cruisers em vez de ultrapassar os limites como o atual flagship da Benda, o LFC700 com quadro de liga leve.
Em vez disso, o foco é o luxo, com pele genuína no assento e na pega que atravessa o depósito de combustível de 16 litros.
O único instrumento circular parece tradicional, mas na verdade é um ecrã TFT com todas as funções de um painel mais amplo, incluindo conectividade para telemóvel.
A tecnologia inclui um acelerador eletrónico, com cruise control e controlo de tração de série, e, tal como alguns dos mais recentes V4 da Ducati, o motor Benda possui desativação de cilindros para desligar dois dos cilindros ao ralenti ou com carga mínima, reduzindo o calor e o consumo de combustível.
A Dark Flag ten dois discos de travão dianteiros atuados por pinças radiais Brembo de quatro pistões, com a correspondente bomba Brembo. Os escapes quadruplos – dois de cada lado – não deixam dúvidas sobre a quantidade de cilindros, enquanto a fina luz traseira em LED confere à traseira um aspeto limpo.
O preço, claro, será fundamental para o sucesso da moto, e na China é lançada com um preço ligeiramente abaixo 10.500 Euros.
