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Taiwan estreou os primeiros radares de inclinação

By on 21 Novembro, 2023

Todos sabemos que há quem faça da estrada uma pista. Além da velocidade excessiva, há quem se preocupe em inclinar a moto em curva como o Marc Márquez. Em Taiwan, foram instalados os primeiros radares de inclinação, que rapidamente se podem propagar pelo mundo – fique atento!

Se para evitar o excesso de velocidade temos radares de velocidade, para inclinação excessiva vamos começar a ter radares de inclinação. Trata-se de um mecanismo que é capaz de medir o grau de inclinação da moto e multar caso não se cumpra com os parâmetros estabelecidos. Não estamos a falar de um protótipo ou de um projeto, estamos a falar de uma realidade que já existe. Os primeiros radares de inclinação começaram a funcionar na ilha de Taiwan e já estão a emitir multas.

Basta uma observação atenta às redes sociais, para facilmente percebermos que há muitos utilizadores que fazem certas curvas como se estivessem num contra-relógio no Tourist Trophy da Ilha de Man. Todos sabemos onde isso acontece, nós sabemos, as autoridades também sabem; em pontos de encontro motociclistas ao fim-de-semana muito conhecidos. Só que, estes ‘acrobatas domingueiros’ não só se colocam a eles próprios em perigo, como comprometem a segurança dos outros. Acresce dizer que esta é uma situação, que não se vive apenas no nosso país, mas que também acontece em todas as partes do mundo, e os primeiros a dar um passo em frente neste sentido foram as autoridades de Taiwan, que lançaram os primeiros radares de inclinação.

Como funcionam os radares de inclinação?

Os radares de inclinação, como o próprio nome indica, medem o grau de inclinação da moto. Por exempo, quando uma moto passa, se o sistema detectar que a inclinação da moto em relação à vertical ultrapassa 30º, tira de imediato uma fotografia.

Com a fotografia em mãos, uma pessoa verifica que, de fato, o grau de inclinação é superior a 30º. A partir daí, a multa é processada entendendo que ultrapassar esse nível implica uma condução arriscada, insegura e que coloca em risco tanto o próprio condutor quanto os demais utilizadores da via pública. Além disso, a câmera é capaz de capturar outros tipos de manobras que não devem ser realizadas ao conduzir, como soltar a mão do guiador, fazer ‘cavalinhos’, esticar a perna ou estender a mão para tocar o joelho, por exemplo.

Esta situação colocou uma parte da comunidade motociclista taiwanesa contra a medida, mas o governo local insiste em realizá-la, devido ao elevado índice de acidentes em algumas estradas do país.

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