Estudo mostra relação entre acidentes e estado das estradas, e nada sobre defeitos mecânicos, o argumento falacioso para implementar as inspeções em Portugal
Em Portugal, a UE quer impor-nos inspeções técnicas a todo o custo. Embora o Parlamento português tenha recentemente rejeitado a ideia, fazendo-nos interrogar sobre quanto da nossa soberania tivemos de abdicar para pertencer a uma Europa cada vez mais gerida por burocratas não-eleitos…
Já no Reino Unido, os resultados de um estudo agora revelado divulgaram números preocupantes da percentagem de acidentes envolvendo motociclos devido às más condições das estradas.
Superfícies rodoviárias em mau estado contribuíram para um terço dos acidentes com motos
Os novos dados revelaram que motociclistas estiveram envolvidos, num terço de todos os acidentes, com superfícies rodoviárias em mau estado, em 2023.
Os dados foram recolhidos junto do Departamento de Transportes pelo site de comparação GoCompare, e indicam que os motociclos representaram aproximadamente 35% de todos os incidentes com superfícies rodoviárias defeituosas.
Além disso, o estudo refere que 242 colisões foram o resultado de superfícies rodoviárias defeituosas em todo o Reino Unido nesse ano, sendo que 84 delas envolveram motociclos.
De acordo com o site, a maioria destes acidentes não foi considerada muito grave, sendo que 50 foram classificados como “ligeiros”.
No entanto, outros 33 foram considerados graves, incluindo um fatal.
O condado de Kent registou o maior número de acidentes envolvendo motos com superfícies de estrada defeituosas, de acordo com o estudo.
Foram registados sete acidentes na área do condado em 2023, enquanto Kent também relatou uma das maiores quantidades de estradas B e C em más condições no ano passado.
Já o vizinho Essex apresentou o segundo maior número de colisões envolvendo motociclos em que a superfície da estrada defeituosa foi novamente considerada como a causa, com cinco.
Hampshire, Lancashire e Merton, condados mais a norte, tiveram o terceiro número mais elevado, com três.
14% dos acidentes provocados por defeitos nas superfícies rodoviárias
No total, a Go.Compare afirma que ocorreram 17.765 colisões envolvendo motociclos em todo o Reino Unido em 2023.
Um pouco menos de 2.400 delas foram categorizadas como devido a “condições especiais”, como obras na estrada, sinalização defeituosa, lama, óleo ou gasóleo na superfície da estrada sendo a causa. No entanto, esse número aparentemente reduzido representa quase 14% do total acima, ou 6 acidentes por dia.
Ora, tendo estabelecido que o estado das estradas é muito mais importante que o estado das motos (o estudo não fala de nenhum acidente provocado por falha de componentes mecânicos numa única moto) isto desmonta completamente o argumento de que as inspeções se destinam a aumentar a segurança e diminuir a sinistralidade rodoviária.
A verdadeira razão é ganância disfarçada de preocupação com a segurança
O problema, claro, nem seriam as inspeções em si. Sempre tive de levar as minhas motos a inspeções quando vivi em Inglaterra. Realizadas por um experiente mecânico, provavelmente o dono da oficina com 30 anos de experiência, que começava por colocar a moto no descanso e ir olhar para ela à distância, para assegurar que não havia empenos do quadro – a seguir, verificava a condição dos pneus, luzes e travões – tudo muito mais importante que a origem do amortecedor montado pelo dono, ou se a mala veio de origem e tem certificação CE ou não.
Esse é o verdadeiro problema. Como, disfarçada de preocupação com a segurança, a verdadeira razão é ganância – cobrar o máximo possível, ao maior número possível de utentes – está bem de ver que, sob a capa da legislação europeia, as inspeções logo se tornariam numa perseguição ao direito de cada um de adotar acessórios ou modificações à sua moto tendentes a torná-la mais adequada ao uso particular desta.
A estampa da homologação europeia só favoreceria os grandes fabricantes (em vista dos custos elevado para a obter!) à custa dos pequenos fabricantes… e os donos, claro, seriam sempre os últimos a pagar no fim da linha!
