A tão aguardada Stelvio fez  a sua estreia internacional na passarela da EICMA. O seu nome pertence à história mas a técnica é avançada, graças ao novo motor Compact Block de 1042 cc – partilhado com a V100 Mandello – capaz de 115 cv e 105 Nm de binário. Mais novidades da Moto Guzzi podem ser consultadas aqui.

Uma moto da casa de Mandello dell Lario que mantém algumas características estilísticas e técnicas altamente reconhecidas da Guzzi, como o motor transversal em forma de V de 90° e a transmissão final do eixo com junta universal, mas que se distingue por um equipamento particularmente rico.

Além disso, representa uma das poucas motos do segmento que possui pára-brisa ajustável eletricamente, mas acima de tudo, sistema ARAS desenvolvido internamente pelo Grupo Piaggio. Este recurso exclusivo inclui controle de cruzeiro adaptativo, assistente de ponto cego, assistente de mudança de faixa e frenagem de emergência. A Moto Guzzi Stelvio também é equipada com plataforma inercial e ABS de curva , este último também conta com modo Off Road e pode ser desativado em ambos os eixos para condução off-road.

O depósito de combustível de 21 litros promete uma grande autonomia para quem quer viajar, os acessórios do baú estão integrados na traseira.

Moto Guzzi V85 Strada

A Moto Guzzi V85 Strada reúne os valores que fundamentam a V85 como leveza, praticidade e essencialidade, elevando-os ao enésimo grau: assim nasceu a “máquina prática”, ideal para as deslocações urbanas na cidade ou para viagens fora da cidade.

Ágil e confortável graças à posição de condução de uma moto de aventura, a V85 Strada caracteriza-se pelo seu estilo minimalista, elegante e distinto , deixando a traseira esbelta e aerodinâmica, sem a pega traseira, e abandonando o protetor de cárter e os protetores de mão típicos do enduro. motos. Todos estes componentes são, em qualquer caso, oferecidos como acessórios, permitindo-lhe personalizar a V85 Strada ao seu gosto.

O equipamento também inclui novas rodas raiadas de liga de alumínio para maior leveza e agilidade, que se adaptam aos pneus com banda de rodagem. Tudo isso reflete positivamente na dirigibilidade, com a Moto Guzzi V85 Strada marcando 4 kg a menos na balança que a versão V85 TT.

O carácter da estrada também é sublinhado pela presença do guarda-lamas baixo na roda dianteira e pelos elegantes tons pastel de Nero Isola e Grigio Brera .

Moto Guzzi V85 TT

A Moto Guzzi V85 TT é a “todo-o-terreno” que encarna o espírito original da V85, com uma presença e um estilo altamente evocativo que remete à atmosfera dos anos 80 e às motos de enduro com as quais se podia fazer tudo, desde transporte diário até viagens de aventura.

Com a Moto Guzzi V85 TT a viagem continua mesmo onde o asfalto termina e as estradas ficam empoeiradas: as jantes raiadas cabem em pneus tubeless com banda de 17″ e 19″ ( 150/70-17 e 110/80-19 respectivamente), medidas que permitem ainda amantes off-road para ficarem satisfeitos. O motor é protegido por uma nova placa de alumínio e os punhos são envoltos em novas e mais protetoras proteções para as mãos.

A Moto Guzzi V85 TT destaca-se pela sua tonalidade pintada de vermelho , combinada com as evocativas pinturas bicolores Fuji Red e Tambora Grey . A mola do amortecedor traseiro também é vermelha, ajustável em pré-carga através do prático botão.

Moto Guzzi V85 TT Travel A

Moto Guzzi V85 ostenta as qualidades indiscutíveis de um grande viajante: basta pensar no depósito de 23 litros , capaz de garantir viagens de mais de 400 km, ou na transmissão final com eixo cardan – a V85 é a única do tipo classe de deslocamento para utilizá-la – , sempre preferida à corrente por quem faz viagens longas porque não suja e não exige manutenção.

A Moto Guzzi V85 TT Travel é a moto que faz de cada viagem, de cada viagem uma aventura, acrescentando à já excelente base da V85 TT o equipamento perfeito para viajar sem limites, durante todo o ano, com bagagem e passageiro.

No V85 TT Travel, a proteção da carroceria contra o ar atinge o estado da arte, com um novo para-brisa Touring com formas envolventes e aerodinâmicas, mais alto e com superfície aumentada em 22% em relação à unidade padrão, combinado com novos defletores laterais que contribuem para a máxima proteção nos troços de autoestrada e na estação fria. Como resultado, a pressão do ar no condutor é reduzida em mais 50%. Assim como o para-brisa padrão, a versão Touring também é ajustável manualmente em altura em 5 posições.

O equipamento inclui as malas laterais da série Urban , agora com novo acabamento brunido, com alta capacidade (a direita, de 37 litros, pode conter capacete integral e a esquerda de 27,5 litros) e volume lateral reduzido, cujas travas use a mesma chave de contato.

Também de série no V85 TT Travel são os punhos e o assento do piloto que são aquecidos e ajustáveis ​​através dos controles no bloco elétrico esquerdo.

A Moto Guzzi Stelvio está no espaço da Guzzi no Hall 9, stand E75.