Honda EM1 e: é uma boa aposta para a mobilidade citadina

A mobilidade eléctrica pode não fazer sentido para todos, mas faz certamente sentido nos limites da vida urbana. Se colocarmos isto no contexto de um mercado que é extremamente sensível ao preço e que quer fazer com que o seu dinheiro chegue o mais longe possível, os veículos eléctricos de pequena capacidade fazem ainda mais sentido.

Na verdade, é isto que a Honda está a experimentar, uma vez que apresentou uma série de scooters e veículos urbanos eléctricos nos últimos anos, com testes-piloto realizados no seu país natal, o Japão, bem como noutros países asiáticos vizinhos, em redor da adoção dos seus veículos eléctricos de duas rodas.

Curiosamente, a Honda determinou que o mercado estava suficientemente maduro para lançar uma scooter eléctrica para o mercado de massas. Denominada EM1 e:, é a primeira oferta de duas rodas totalmente eléctrica da Honda e, francamente, esta scooter tem potencial para ser muito mais do que um truque de mobilidade eléctrica.

É que, embora o EM1 e: possa ter uma autonomia de 48 quilómetros com uma única carga, possui baterias que podem ser facilmente trocadas numa questão de segundos, eliminando de forma eficaz a ansiedade da autonomia, desde que tenha uma bateria suplente. Mais especificamente, a scooter está equipada com a Honda Mobile Power Pack e: de 26,1 Ah, uma bateria compacta ergonomicamente concebida para ser facilmente substituída. Encontra-se debaixo do assento da scooter e pesa 10 kg, o que faz com que seja fácil para praticamente qualquer pessoa levantá-la e trocá-la.

Talvez ainda melhor é o facto de a EM1 e: vir com o seu próprio carregador, denominado Honda Power Pack Charger e:, que é compatível com a maioria das tomadas domésticas e promete um tempo de carregamento completo de seis horas. Espera-se também que a Honda crie estações de troca de baterias num futuro próximo, mas, claro, tudo dependerá da boa aceitação da EM1 e:.

Quanto ao desempenho da scooter, bem, a Honda diz que é semelhante a uma scooter de 50cc. É equipada com um motor de 1,7 kW que produz o equivalente a 2,3 cavalos e uns impressionantes 90 Nm, por isso não espere que seja um “foguetão”, mas é certamente suficientemente eficiente para o transportar pela cidade com facilidade e conforto.

Imagem:Honda.pt