A Indian Motorcycle traz a série de vídeos “Forged” em seis episódios para a Europa, apresentando no terceiro episódio Ronna Norén da Unique Custom Cycles, na Suécia, como o último de três famosos preparadores que estão a criar customizações únicas em torno da nova plataforma Indian Scout.

“Esta é a primeira vez que estamos a levar o programa Forged para fora dos Estados Unidos, o que é realmente algo muito importante para nós”, declarou Ola Stenegärd, Diretor de Design Industrial da Indian Motorcycle. “Estávamos à procura de um construtor muito bem estabelecido, alguém que pudesse criar qualquer tipo de estilo. Em resumo, o Roland Sands da Europa. Na minha opinião, havia apenas um – Ronna e a Unique Custom Cycles.”

Stenegärd conheceu Norén em 1987, quando as suas construções começaram a aparecer na capa de revistas de motos, mudando a cena para sempre. Vendo Norén e o seu clube, Plebs Choppers, a conquistar prémios em todos os principais shows, Stenegärd juntou-se ao Plebs Choppers em 1994 e testemunhou o nascimento da Unique Custom Cycles no clube.

Tal como muitos outros customizadores famosos, Norén começou cedo, construindo a sua primeira chopper aos 14 anos de idade. Mais de 40 anos depois, Norén ainda adora o que faz. Conhecido como um verdadeiro construtor, as criações únicas de Norén começam com um motor na mesa, em torno do qual o resto da mota toma forma.

“Acho que o meu estilo não é nada de especial, mas é sóbrio”, disse Norén. “É importante que a construção seja atemporal e não uma tendência”.

A inspiração para esta construção vem de Stan Dishong, um customizador dos anos cinquenta que realmente previu a febre das choppers, abrindo a loja Stan’s Cycle para fabricar peças e impulsionar o panorama das choppers. Consta também que ele inventou o primeiro pneu slick para drag bike, convencendo uma empresa de pneus a vulcanizar uma tira plana de borracha num pneu antigo.

Focando-se na drag bike Indian Scout de 1937 de Dishong, Norén cortou o quadro de tubo de aço da Scout acima do motor, fabricando novas secções para alongar e elevar a frente, fazendo reviver o espírito de Dishong num estilo chopper de Nova Iorque dos anos 60. Com planos para forquilhas mais longas, rodas dianteiras de 21 polegadas e traseiras de 18 polegadas, Norén tem estado a remodelar o depósito cortando-o em quatro partes, movendo a bomba de combustível e fabricando o depósito em torno do quadro modificado e do filtro de ar.

Apresentada pelo colega construtor Roland Sands, a série Forged realça o facto das equipas de design e engenharia da Indian Motorcycle terem tido os customizadores sempre em mente ao desenvolverem a nova Indian Scout. Com um novo quadro de tubo de aço, além de uma carroçaria metálica facilmente removível e substituível, a Indian Scout é muito mais fácil de trabalhar, tornando-se uma tela perfeita para a autoexpressão.

Os três últimos episódios da série de vídeos Forged revelarão as construções finalizadas, cada uma delas baseada numa figura histórica, máquina ou era de inspiração retirada dos mais de 100 anos de história da Scout.