Os Estados Unidos são o mercado mais importante para a MV Agusta, e é justamente apenas para a América do Norte que a nova Dragster RR SCS América será vendida em exclusivo, como uma edição especial disponível em apenas 300 unidades numeradas.

Esta nova edição especial distingue-se por uma cor especial que recorda as cores da bandeira dos Estados Unidos e é enriquecida por um assento em pele com costuras artesanais “America Special Edition”. A atenção aos detalhes pode ser encontrada na roda de carbono lenticular, enriquecida por uma cor dedicada, como o depósito. O número do veículo é gravado a laser na coluna de direção.

O kit Special Parts, fornecido, inclui a tampa transparente da embraiagem SCS, a capa personalizada e o certificado de autenticidade. Entre as peças especiais, disponíveis entre os acessórios, está o escape desportivo Akrapovič em titânio com unidade de controle dedicada, que permite atingir 148 cv de potência máxima a 12.800 rpm e confere à moto mais agressividade e caráter .

Sendo a cereja no topo do bolo das naked desportivas da MV Agusta, a Dragster RR SCS é uma moto única que combina desempenho emocionante com equipamento técnico de alto nível, aprimorado pela embraiagem automática SCS, desenvolvida em colaboração com a Rekluse.

A base técnica é em tudo semlhante a uma superdesportiva desprovida de carenagem, desde o compacto e potente motor de três cilindros em linha à já mencionada embraiagem SCS 3.0 que permite não usarmos a alavanca de marchas, até à cambota em sentido contrarrotante derivada do MotoGP, assim como a caixa de velocidades de remoção rápida – tudo soluções que caracterizam a Dragster de Varese. A cobertura é em fibra de carbono o que torna a roda traseira mais aerodinâmica (e decididamente original).

O acelerador Ride By Wire recentemente introduzido na gama, melhora o controlo e a sensação a meio de uma curva e torna a desativação do controlo da velocidade mais progressiva. A avançada plataforma inercial permite aproveitar ao máximo os controles de tração e ABS com função de curva. O amortecedor de direção de 8 estágios ajustável manualmente ajuda a tornar a condução mais dinâmica e segura , mesmo em altas velocidades. O sistema de travagem foi concebido para garantir uma desaceleração extremamente rápida e segura, graças ao par de discos dianteiros de 320 mm de diâmetro com pinças radiais Brembo de 4 pistões.

O display TFT de 5,5” destaca-se pela excelente legibilidade em todas as condições de luz; pode contar com software atualizado e interfaces com o App MV Ride para smartphones, garantindo amplas possibilidades de customização. Por fim, o sistema Mobisat com geolocalização garante ao proprietário a tranquilidade de ter sempre sob controle a posição de sua moto.

Quem tiver boa memória vai lembrar-se que esta não é a primeira versão da MV Agusta America: foi a 750S que inaugurou esta série especial em 1973, seguida pela Brutale 750 em 2004. Qual será a próxima?