Peugeot cada vez mais perto do ‘regresso às origens’

A Peugeot poder ser hoje muito conhecida pelos seus veículos de quatro rodas, mas a verdade é que a marca francesa é uma das empresas de motos mais antigas do mundo, cujas origens remontam a 1898, quando foi produzida a sua primeira moto. Depois de um foco prolongado nas scooters, a marca regressou ao reinado das motos em 2022 com a introdução da PM-01.

A nova PM-1 já está disponível em alguns mercados nas variantes de 125 -300 cc e para a Peugeot, esse parece ser o primeiro passo do regresso a um segmento que já foi seu por direito próprio: alguns recordes do mundo de velocidade do Século passado foram, precisamente alcançados pela Peugeot Motorcycles, motos que podem ainda hoje ser apreciadas no museu de motos da marca em Mandeure, próximo da antiga fábrica da Peugeot em Beaulieu, no norte de França.

Informações recentes a que tivemos acesso, sugerem que a Peugeot está pronta para expandir a sua linha de motos, evidenciado pelo depósito de pedidos de registo para os nomes PM-02, PM-03 e PM-05 na União Europeia. Isto significa um afastamento da linha de scooters da marca, sugerindo o desenvolvimento de motos de maior cilindrada.

Peugeot PM-01

Em 2014, a participação maioritária na divisão de motos e scooters da Peugeot foi adquirida pelo conglomerado indiano Mahindra. Posteriormente, em 2019, a Mahindra assumiu a propriedade total, marcando uma ruptura definitiva com sua controladora original. Em 2023, a Mahindra alienou o seu controle acionário para a empresa de ações Mutares, com sede em Munique, que atualmente supervisiona a marca.

Embora o modelo PM-01 300, com motor monocilíndrico de 29 cv e 292 cc proveniente da China, tenha sido lançado em 2022, a sua produção está prevista para o final deste ano, com precedência da versão de 125 cc. Ambas as iterações apresentam um design distinto de farol que lembra uma garra de leão, em homenagem ao icónico mascote da Peugeot. O motor que alimenta a PM-01 300 é fabricado pela Qianjiang, apresentando especificações semelhantes às encontradas no motor 300CL-X da CFMOTO.

Os próximos modelos da Peugeot, a PM-02, PM-03 e PM-05, conforme sugerem a inclusão de motos de maior cilindrada e multicilindros. Notavelmente, estes planos materializaram-se após a transição de propriedade, indicando uma nova direção para a histórica marca de motos.

Motos elétricas também no horizonte

Após a aquisição pela Mutares, a Peugeot firmou parceria com o fabricante francês de motos elétricas DAB Motors. Esta colaboração visa produzir em massa motos elétricas da marca DAB, aproveitando a capacidade de produção da Peugeot, ao mesmo tempo que permite à marca francesa desenvolver a sua própria linha de motos elétricas utilizando a tecnologia da DAB Motors. Consequentemente, existe a possibilidade de que um ou mais dos novos nomes registados poderem estar associados a motos movidas a bateria.

Com um legado fortíssimo nas duas rodas que se estende desde o início de 1800, quando iniciou as suas operações como fundição de aço em 1810, a Peugeot foi progressivamente alterando a sua capacidade para a produção de bicicletas, automóveis e motociclos. Desde há muito, a Peugeot Motocycles opera de forma independente da sua congénere automóvel.

Peugeot P108 de 1929