Com a chegada das novas Tuono V4 1100 e Tuono V4 1100 Factory a Portugal, importa salientar alguns aspetos relevantes sobre estes novos modelos. Ao longo dos anos, a evolução da hypernaked da Aprilia tem sido notável.
Em 2025, surge homologada Euro 5+ e traz-nos alterações muito importantes. O motor cresce de 1,077cc para 1,099cc, oferecendo um total de 180 CV às 11.800 rpm e um binário de 121 Nm às 9.650 rpm.
Conta agora com corpos de injeção de 52mm e um reposicionamento do conversor catalítico, que reduz a emissão de calor e simplifica a instalação das ponteiras que constam da gama de acessórios Aprilia.
A aerodinâmica, por seu turno, foi profundamente alterada. A nova asa frontal incrementa a carga aerodinâmica na frente da moto, e o defletor de vento, que nesta geração começa na base do elemento central de luzes e se estende acima do painel de instrumentos, reduz a turbulência no corpo do piloto ao mínimo.
As laterais, por sua vez, divergem o fluxo de ar na direção do novo extrator, para além de funcionarem como elementos estabilizadores em curvas realizadas a alta velocidade.
A secção traseira tem um novo desenho, com propriedades não apenas estéticas mas também aerodinâmicas, e as luzes de travão surgem integradas nos indicadores de direção, localizados no apoio de matricula. Este facto facilita em muito a preparação da moto para utilização em pista.
Em termos de ciclística, Tuono V4 conta com uma forquilha invertida Sachs com 43 mm e um monoamortecedor da mesma marca, sendo ambos totalmente ajustáveis, bem como com um amortecedor de direção, e a Tuono V4 Factory vem equipada com suspensões Ohlins semi-ativas Smart EC 2.0.
No sistema de travagem, encontramos dois discos flutuantes de 330mm na frente com pinças radiais Brembo M50.
No campo da eletrónica, e para além de um novo painel TFT a cores com 5 polegadas, o renovado APRC (Aprilia Performance Ride Control), agora com lógicas de operação preditivas e adaptativas, contempla os seguintes elementos:
- ATC – Controlo de Tração, regulável em 8 níveis
- AEM – Mapas de Motor, regulável em 3 níveis
- AEB – Travão-Motor, regulável em 3 níveis
- Cornering ABS – regulável em 3 níveis
- AWC – controlo de cavalinho, regulável em 3 níveis. Incorpora um software de operação estratégica preditiva (previne antes da ocorrência) e, em Modo Race, adaptativa (adapta-se ao estilo de condução)
- AQS – Quickshifter
- IMU – Plataforma de Inércia de seis eixos
- Três Modos de Condução: User, Street, Sport
Como elementos opcionais inseridos nos 3 Packs opcionais:
- ALC – Auxílio ao arranque, apenas em Modo Race, regulável em 3 níveis
- APL – Limitador de velocidade no pit lane
- ADC – Sistema de Controlo da Suspensão, apenas com suspensões Ohlins. Monitoriza em tempo real as condições de condução e otimiza dinamicamente a compressão e a extensão em dois modos: Active e Manual
- ASC – Controlo de Slide, ajustável em 3 níveis e com estratégia de operação preditiva e adaptativa
- ACC – Cruise Control
- ABL – Luzes de Curva
- Modos de Condução – Race, Track 1 e Track 2 (de série na Tuono V4 Factory com o Track Pack). Todos eles são customizáveis.
- CornerBy Corner – Sistema que permite a gestão automática e dinâmica de alguns parâmetros do APRC. Através da Aprilia MIA, é possível selecionar setups e escolher os pontos estratégicos em cada pista nos quais esses setups entrarão em ação, modificando o comportamento da moto. Desta forma, o piloto concentra-se na condução e, graças ao sistema GPS e à Aprilia MIA, terá setups dinâmicos de forma automática.
O CornerByCorner divide-se em:
– CornerByCorner Motor: incluído no Race Pack, opera o Controlo de Tração e o Wheelie Control
– CornerByCorner Suspensão: incluído no Suspension Pack e apenas para a versão Factory, opera o Sistema de Controlo da Suspensão
Os Packs opcionais:
- Track Pack
Inclui três Modos de Condução adicionais (Race, Track 1, Track 2), Aprilia Launch Control (assistência ao arranque em pista), Pit Limiter (limita a velocidade no pit lane), Aprilia Slide Control (prevê e limita o slide em curva com lógica preditiva e adaptativa) e Dashboard Race (com configuração exclusiva para utilização em pista). Disponível como compra in-app para a Tuono V4 e de série na Tuono V4 Factory.
- Comfort Pack
Inclui Aprilia Cruise Control e Luzes de Curva. Disponível como compra in-app para a Tuono V4 e de série na Tuono V4 Factory.
- Race Pack
Com funcionalidade CornerByCorner, a moto ajusta dinamicamente os settings do Controlo de Tração, Wheelie Control e Travão-Motor em tempo real. Trabalha em sincronia com o Módulo GPS que deteta a posição da moto em pista e otimiza o setup setor a setor. Disponível como opcional para ambas as versões, inclui o Módulo GPS e requer conexão com a Aprilia MIA.
- Suspension Pack
Exclusivo para a versão Factory, ativa o sistema ADC (Aprilia Damping Control). Este, trabalha em sinergia com o Módulo GPS e com a Aprilia MIA para ajustar dinamicamente os settings da suspensão Ohlins semi-ativa. Utilizando a função CornerByCorner antes de entrar em pista, o piloto faz o download do traçado, modifica as configurações setor a setor através do GPS e pode analisar os dados da telemetria.
O ADC monitoriza continuamente a performance das suspensões, em tempo real, com base em dois modos: em Active Mode, ajusta automaticamente, e em Manual Mode, o piloto estabelece os próprios parâmetros, sendo que ambos os Modos oferecem três setups: Track, Sport, Race. Disponível como opcional via compra in-app apenas para a Tuono V4 Factory.
A Tuono V4 está disponível nos grafismos Scorpion Yelow e Shark Grey e a Tuono V4 Factory no grafismo Dark Kraken.
