BMW R nineT Vagabund: Conversão incrível da boxer alemã

Os criativos da Vagabund Moto já uma vez tinham realizado uma ciclística amovível de uma só peça para uma R100. Mas para uma boxer R NineT de 2016, uma plataforma amovível não seria o bastante.

Quando se trata de moldar uma peça monobloco em metal, muitos sabem que na Áustria está um dos principais especialistas nesse tipo de trabalho. Para o Tin Man (Homem de Lata) não há impossíveis e a Vagabund Moto na sua arte de moldar metal para customizar esta BMW R NineT, a partir de um modelo de 2016.

Em contraste com a R100, quase tudo o que é importante para a função desta BMW está debaixo do depósito. Uma vez que existe apenas uma peça de sustentação e para erguer a peça única em aço que integra o depósito, assento e cauda curta, pouco se veria da parte do painel e frente assim que fosse aberto, Por isso, foram necessárias duas unidades: uma como suporte e cobertura para toda a tecnologia e como estrutura traseira e base para albergar a pequena bolsa de ferramentas debaixo do banco; outra como uma segunda pele exterior pintada em prata. 

Assim, enquanto o Tin Man tratou do desenho e construção da cobertura metálica, a Vagabund Moto moldou o restante desta R nineT a partir de peças de aftermarket. Foi esse o caso das jantes de carbono Rotobox, dos apoios de pés e alavancas da Rizoma ou pontes da forquilha fresadas da Messner Moto.

Além disto, a Vagabund desenhou e reconstruiu a elaborada mecânica e toda a parte eléctrica para o monobloco exterior, que pode ser girado para trás. O corpo balança para trás através de controlo remoto e amortecedor de pressão de gás, revelando um pequeno compartimento almofadado com um suporte do tamanho de um cartão de crédito. Basicamente, qualquer homem ou mulher consegue erguer a peça monobloco com uma facilidade impressionante.

A encomenda desta 15ª criação da Vagabund veio de Espanha e, um dos requisitos é que pudesse circular na estrada de forma legal, como qualquer moto comprada num stand – razão pela qual a moto teria de ter a iluminação correcta assim como as emissões de origem para circular na via pública. A R nineT Vagabund manteve de origem o formato da caixa de ar, o ABS, bem como uma grande parte do sistema de escape que termina de forma quase escultural numa volumosa ponteira cromada debaixo do quadro. Na parte restante é revestido com cerâmica preta, tal como os cilindros do motor e parte do engenhoso guarda-lamas dianteiro. 

A Vagabund Moto não é novata nestas coisas. Há quase cinco anos atrás, aprontou para entrar no restrito Clube de Newchurch duas motos, com design e tecnologia para corridas amadoras. Nessa altura provocaram um alvoroço com outra BMW, dessa vez a customizada R100 “The Whale” (A Baleia), uma reencarnação da moto original numa base moderna. Certo é que a sua fama já passou do hemisfério das duas rodas, estando agora a trabalhar para uma encomenda da marca de automóveis Lada.