O nome já foi registado nos EUA, Europa, Japão e Austrália. Falta apenas a confirmação oficial da BMW, mas a R12 – uma reminescência da R 1200 C mas na forma de uma R18 menor – parece vir a tornar-se realidade, só não se sabe é com que motor.
Há dois anos, a BMW entrou no segmento das ‘cruiser’ com o lançamento da R18 munida do Big Boxer de 1.802 cc. Ficou então muito claro, que o fabricante alemão pretendia capitalizar este modelo para oferecer uma gama completa. A R18 conheceu depois uma infinidade de variantes com a R18 Classic, a R18B e a R18 Transcontinental. Mas, ao que consta a marca de Munique não pretende parar por aí.
Desde o início de 2021 que começaram a proliferar rumores de uma cruiser germânica de menor cilindrada. Agora, não é mais um boato mas sim uma quase certeza, pois a BMW Motorrad registou o nome R12 simultaneamente nos Estados Unidos, Japão, Alemanha e Austrália, e acaba de completar essa proteção do nome intelectual na União Europeia.
O nome da R12 também deixa poucas dúvidas: será uma cruiser baseada no motor de dois cilindros opostos da BMW com cerca de 1.200 cc. Existem duas opções disponíveis em cima da mesa para o fabricante: usar o Boxer de 1.250cc que alimenta todos os R 1250 S, ou optar pelo modelo arrefecido a ar de 1.170cc da R nineT. Esta última seria o passo mais lógico, já que o Big Boxer também refrigerado a ar, poderia ser preferido pelo fabricante, especialmente porque o motor de 1.170cc é uma evolução direta do flat twin que alimentou a R 1200 C de 1997 a 2004, a última cruiser alemã antes da R18.
