A nova 700CL-X Adventure, junta-se em 2023 às já existentes CL-X Heritage e CL-X Sport, aumentando para três as opções disponíveis na linha de motos neo-retro da CFMOTO.
A 700CL-X Adventure, o último modelo daCFMOTO que completa a gama do modelo de entrada CL-X e da mais estradistas CLX-Sport, não abandona as linhas retro típicas de uma scrambler, mas mostra-se capaz de as misturar perfeitamente com um toque de aventura, oferecendo assim uma diferente opção destinada quem procura de novas emoções e experiências mas que não descura o estilo e a atenção aos pequenos pormenores que definem a qualidade.
Optimizada para o uso fora de estrada, munida de pneus mistos, guarda-lamas elevado e guiador adequado, contando com o ABS comutável para aumentar o prazer de condução. A guarda superior do depósito pintada a mate com decalques interiores, pára-brisas, assento em pele acolchoada macia e a nova cor Aurora Blue dão à CL-X Adventure, completam a combinação perfeita de encanto, estilo e conforto.
O motor de 693 cc fornece uma potência máxima de 70,1 cv @ 8.500 rpm e um binário máximo de 60,9 Nm @ 6.500 rpm, sendo arrefecido a água. Adequado na relação de transmissão para o uso offroad, alcança uma velocidade máxima de 180 km/h com um consumo de combustível de cerca de 20 km/l de acordo com o ciclo WMTC e emissões de CO2 de 115 g/km, tudo isto com um depósito de combustível de 13 litros.
A caixa de seis velocidades, o sistema de aceleração Ride by Wire e o Cruise Control permitem que cada condutor se sinta em sintonia com o seu veículo a todo o momento. Além disso, apresenta dois modos de condução diferentes, STREET e OFF ROAD que nos permitem adaptar o comportamento do veículo às suas necessidades e ao terreno: STREET para uma condução confortável na estrada e OFF ROAD quando sai da estrada em busca de aventura, sendo então possível de desconetar manualmente o ABS através de um botão no bloco de controlo do lado esquerdo do guiador.
O quadro é em liga de cromo-molibdénio, enquanto o braço oscilante é em liga de alumínio. O amortecimento dianteiro é assegurado por uma forquilha KAYABA de 41 mm com bainhas invertidas, reguláveis em pré-carga e hidráulicos em compressão por meio de uma roda de ajuste na haste direita e em ressalto por meio de uma roda na haste esquerda; o sistema de suspensão traseira é, em vez disso, confiado a um único amortecedor regulável em pré-carga e hidráulico. A segurança máxima durante a condução é garantida por um sistema de travão de disco de 320 mm à frente e outro de 260 mm atrás, tudo com sistema ABS de duplo canal.
A 700 CL-X Adventure tem uma distância entre eixos de 1.435 mm, contando com rodas enraiadas de de 18 polegadas à frente e de 17 atrás, sendo equipadas com pneus Pirelli Scorpion Rally STR nas medidas 110/80 R18 à frente e 170/60 R17 atrás. O peso anunciado (sem liquidos e combustível) é de 194 kg, emagrecendo dois quilos em relação à 700 CL-X Heritage, por exemplo.
A instrumentação é digital LCD, o brilho do visor pode ser ajustado a cinco níveis diferentes e pode seleccionar o modo de condução de acordo para STREET (para uma condução em estrada suave e fluida) e OFF ROAD (para adaptar o comportamento do moto ao terreno mais acidentado fora de estrada). O visor permite-lhe sempre estar atento ao odómetro total e parcial ODO/TRIP, contador de rotações, velocímetro, indicador de velocidade média, indicador de velocidade engrenada, indicador de controlo de cruzeiro, indicador de temperatura do líquido refrigerante, tensão da bateria, consumo de combustível instantâneo/ médio em L/km, relógio e horas de funcionamento do motor.
Existem também numerosas características como a tomada USB no compartimento do assento, o sistema ETS conhecido como Ride by Wire, o ABS comutável e a embraiagem anti-hopping, que melhora a suavidade da caixa de velocidades, especialmente quando se faz downshifting, melhorando a segurança e o conforto. Também está incluída a caixa T que lhe permite verificar o estado do seu veículo em tempo real via APP, tal como a posição ou quilometragem.
A CFMOTO 700CL-X Adventure ainda não está disponível em Portugal, mas por exemplo em Itália tem um preço a partir de 7.590,00 euros, sendo os sacos laterais que fazem parte da lista de acessórios originais, adquiridos separadamente.
