Aquilo que já corria como rumor sobre a evolução dos motores Ducati, de dois para quatro cilindros, nas futuras Superbikes da marca, acabou por se confirmar durante a apresentação oficial da Equipa Ducati de Moto GP para a temporada de 2017.
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O CEO da fábrica italiana acabou por confirmar a chegada em 2018/19 de um novo motor Ducati de quatro cilindros em V que irá substituir o actual dois cilindros da Panigale e que irá ser a nova aposta para a temporada de 2020 no Campeonato do Mundo de Superbikes.
“ Confirmo que estamos a trabalhar numa nova Superbike com motor V4 e que irá substituir a actual Panigale dentro de 2 a 3 anos.” afirmou Domenicali, CEO da Ducati, a todos os media e jornalistas presentes, apesar de nestes últimos 2 anos ter andado a desmentir todos os rumores que circulavam sobre este projecto.
Claro que este não é um passo em falso e é uma evolução lógica pois a Ducati tira partido de toda a experiência acumulada no MotoGP com o seu motor Desmosedici e poderá evoluir com segurança para um modelo comercial. É bom no entanto recordarmos todo o histórico e tradição Ducati ligado aos 2 cilindros em V e cujos puristas da marca e toda uma legião de fãs irão certamente mostrar alguma resistência a esta evolução, o que é normal. A nova Superbike V4, para além da exclusivíssima Desmosedici RR, será a primeira moto desportiva de 4 cilindros produzida pela fábrica do Borgo Panigale.
Dentro de 2 anos máximo veremos a primeira Superbike de 4 cilindros em V da Ducati acessível ao grande público, substituindo a actual 1299 Panigale e certamente com um motor com máximo 1.000 cc. Não esqueçamos que o engenheiro por detrás do projecto, Gigi Dall’igna, antes de trabalhar na Ducati, foi o responsável pelo desenvolvimento do motor da Aprilia RSV4, moto que desde 2010 já conta com 3 títulos mundiais em Superbikes, pilotada por Max Biaggi e Sylvain Guintoli.
Domenicali comentou ainda que o seu preço andará à volta dos 21.000 eur, o preço normal de uma Superbike de topo.
