Kawasaki apresentou hoje a nova Versys 1000 S 2021

By on 12 Outubro, 2020

CONFORME PREVIAMENTE ANUNCIÁMOS, A KAWASAKI REVELARIA HOJE UMA DAS SUAS PRIMEIRAS NOVIDADES PARA 2021. E FOI O QUE ACONTECEU: TRATA-SE DA KAWASAKI VERSYS 1000 S, UMA TERCEIRA VARIANTE DA ADVENTURE TOURING DE AKASHI, A MEIO CAMINHO ENTRE A 1000 BÁSICA E A VERSÃO SE – TENDO COMO DESTAQUE PRINCIPAL A NOVA SUSPENSÃO DE REGULAÇÃO MANUAL.

 Há dois anos atrás, a Kawasaki renovou completamente sua adventure  de grande porte com o lançamento das Versys 1000 e Versys 1000 SE com um novo visual e equipamentos mais modernos. Para a sua safra de 2021, o fabricante de Akashi lança esta nova versão e fica assim com três versões da Versys 1000: Standard, S e a SE, esta última com a nova tecnologia Showa Skyhook de que já falámos num artigo anterior.  

Simplificando, a nova versão S é uma SE sem suspensões eletrónicas. A adventure japonesa recebe assim um garfo invertido “clássico” de 43 mm, ajustável em pré-carga e extensão, enquanto a suspensão traseira é confiada a um amortecedor Showa também ajustável em pré-carga e extensão.

No que se refere ao motor, encontramos o mesmo quatro cilindros de 1.043cc, o qual desenvolve 120 CV e 102 Nm, associados a um sistema de cruise control que nesta versão vem de série.

O pacote de assistências eletrónicas comandado pela módulo IMU também é mais completo com controle de tração KTRC, três modos de condução Sport, Road e Rain, além de um modo personalizável, o ABS KIBS ou a caixa com ‘quickshifter’ KQS que funciona em dois sentidos no selector de mudanças, para cima e para baixo.

Para regular tudo isto, o condutor pode contar com a nova tela TFT colorida, ainda conectada através do aplicativo Rideology, enquanto se abriga atrás da bolha alta ajustável. A iluminação totalmente LED agora incorpora luzes de viragem – o que também já existia na SE que experimentámos. Há ainda que contar com os punhos aquecidos.

Por último, é de referir o novo revestimento fosco mais durável e que cobre a Versys 1000 S nas suas duas cores: preto/verde e preto/vermelho. O modelo também é comercialidado com três pacotes de acessórios: Tourer, Tourer Plus e Grand Tourer. O primeira inclui duas malas de 28 litros com bolsas interiores, bem como proteção do depósito. O segundo adiciona  mais luzes e finalmente, o Grand Tourer também inclui uma top case de 47 litros e bolsa, guarda-mãos e o suporte do GPS.

Ficha Técnica

Kawasaki Versys 1000 S 2021

Motor: 4 cilindros em linha, 4 tempos, refrigeração líquida, DOHC, 16 válvulas

Cilindrada: 1.043 cm3

Diâmetro x curso: 77 x 56 mm

Taxa de compressão: 10.3:1

Potência máxima: 120 cv às 9.000 rpm

Binário máximo: 102 Nm às 7.500 rpm

Iluminação: digital

Lubrificação: sob pressão, cárter húmido

Alimentação: injeção eletrónica, 4 x 38 mm

Embraiagem: Multidisco em banho de óleo, anti-ressalto

Caixa de velocidades: 6 marchas, KQS para cima/para baixo

Transmissão final: por corrente

Quadro: Dupla viga de alumínio

Suspensão dianteira: forquilha invertida Showa com bainhas de 43 mm, regulável de modo manual em pré-carga e extensão, curso de 150 mm

Suspensão traseira: Amortecedor showa regulável em modo manual na pré-carga e extensão, curso de 152 mm

Travão dianteiro: 2 discos de pétalas semi-flutuantes de 310 mm, pinças radiais com 4 pistões opostos

Travão traseiro: disco de pétala de 250 mm, com pinça de simples pistão

Pneu dianteiro: 120/70 ZR17 M/C (58W)

Pneu traseiro: 180/55ZR17 M/C (73W)

Comprimento: 2.270 mm

Largura: 950 mm

Altura: 1.490 / 1.530 mm (dependendo da configuração da bolha)

Distância entre eixos: 1.520 mm

Altura do assento: 840 mm

Peso: 255 kg

Capacidade do depósito: 21 litros

Cores: preto/verde, preto/vermelho

Preço: – n.d.

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