Kawasaki Z H2 SE 2021: A predadora suprema de Akashi

A KAWASAKI COMPLETA A SUA FAMÍLIA H2 EM 2021 COM A NOVA SE. UMA VARIAÇÃO DA Z H2 MAS COM SUSPENSÕES DE TOPO DA SHOWA, ASSISTÊNCIA ELETRÓNICA DO SISTEMA SKYHOOK E PINÇAS DE TRAVÃO BREMBO DA MELHOR QUALIDADE (STYLEMA). UMA COR ESPECÍFICA TAMBÉM DISTINGUE ESTA VERSÃO ÚNICA E SUPREMA.

A Kawasaki tem a híper-naked Z H2 com tecnologia de compressor desde o início do presente ano. Trata-se de uma moto fabulosa, especialmente pelo incomparável impulso que gera a partir do motor, algo muito raro de encontrar no seu segmento. Agora, para tornar as coisas ainda mais rigorosas, mas também para proporcionar mais conforto e comodidade, a Kawasaki oferece para 2021 esta nova versão SE. Na marca de Akashi, este sufixo significa elementos de suspensão, tema principal da Z H2 SE mas não o único.

Lançada no Las Vegas Motor Speedway no início de 2020, a incrível Z H2 da Kawasaki chega ao mercado em 2021 com mais este modelo, passando assim a apresentar duas opções distintas. Com sua própria pintura e visual gráfico exclusivos, a Z H2 SE faz o que parecia impossível na época, adicionando ainda mais brilho ao conceito da Z H2.

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O QUE MUDA NA Z H2 SE

O quadro de treliça permanece e também o motor sobrealimentado e exclusivo, que tanta aprovação teve. Apesar de no aspeto parecer uma moto minimalista e despojada do essencial, na verdade a Z H2 SE possui uma incrível variedade de ajudas eletrónicas para o seu utilizador, incluindo cruise control eletrónico, os modos de pilotagem integrados (ligando o controle de tração desportiva KTRCS), modos de potência, controle de tração e partida.

Nos modos de potência selecionáveis, podemos acionar o ‘quickshifter’ bidirecional, a função de gerenciamento de curvas, o controle de partida e o sistema de travagem ABS inteligente que conta com pinças Brembo Stylema para um incrível poder de retenção.

200 CV PARA DOMAR

Até aqui, pouco de novo traz a nova Z H2 Se, mas passando ao tema do amortecimento as coisas mudam de figura. Para melhor gerir os avassaladores 200 CV de potência às 11.000 rpm e 137.0 Nm de binário do potente motor ‘quatro em linha’ de 998 cc com compressor, o garfo Showa SFF-CA (cartucho) de 43 mm conta com amortecimento eletrónico e um amortecedor traseiro BFRC Lite de alta especificação, contendo a tecnologia Skyhook da Showa.

Com um tempo de reação de 1 milissegundo, o Skyhook ajusta o amortecimento eletronicamente para se adequar à velocidade da moto e à velocidade do curso da suspensão, com a intenção de manter a ciclística numa atitude equilibrada, enquanto as rodas e a suspensão seguem as depressões e desvios na superfície da estrada. A desaceleração também é considerada, permitindo que o pitch que ocorre na travagem seja gerenciado.

DESIGN SUGOMI MINIMALISTA

E para garantir que esta predadora de estilo Sugomi não tenha que se mover entre as sombras à noite, um pacote de iluminação totalmente LED serve a Z H2 SE, permitindo assim ao condutor concentrar-se com maior clareza no painel de instrumentos TFT.

Este último também é equipado com Bluetooth, permitindo a conexão com um smartphone para uma variedade de funções e que é uma cortesia do aplicativo gratuito da Kawasaki para baixar, o Rideology. Com tantos recursos e engenharia de ponta da Kawasaki, a nova Z H2 SE reculta num verdadeiro ataque aos sentidos. É por isso reconfortante saber que apenas uma palavra precisa ser dita para a definir – Supercharge!

PINÇAS DE TRAVÃO BREMBO STYLEMA

O sistema de travagem dianteiro inclui as pinças monobloco Stylema e um novo cilindro metre Brembo, para oferecer mais poder de travagem e controlo aprimorado. Comparadas com as unidades M4.32 do modelo Z H2, as pinças Stylema têm menos volume ao redor dos pistões e pastilhas, o que reduz o espaço interno ocupado pelo líquido de travões, permitindo uma resposta mais direta. As novas pastilhas são também mais leves, com dimensões externas menores, contribuindo assim para reduzir o peso não suspenso. Arrefecem também muito rapidamente graças ao aumento do fluxo de ar ao seu redor.

KECS COM TECNOLOGIA SKYHOOK DA SHOWA

O KECS, sistema de suspensão semi-ativa da Kawasaki adapta-se à estrada e a condições de pilotagem reais, fornecendo a ideal quantidade de amortecimento necessária. Combinando mecânica de alto nível com os últimos avanços da eletrónica, o KECS oferece superior flexibilidade para acentuar o conforto na condução numa ampla variedade de situações do dia a dia, bem como o amortecimento firme para facilitar a condução desportiva.

3 MODOS DE CONDUÇÃO + RIDER

O caráter de amortecimento básico é definido de acordo com o modo de pilotagem integrado (Sport, Road, Rain, Rider (manual) selecionado. O KECS ajusta-se então ao tipo de superfície da estrada em tempo real para fornecer o amortecimento ideal, levando em consideração a velocidade do veículo, a velocidade da roda e desaceleração.

A nova Kawasaki Z H2 SE apresenta como cores para o seu estilo Sugomi um cor específica verde e preto, com o quadro pintado a verde. O preço e disponibilidade ainda não foram comunicados.