A Lexmoto divulgou informações sobre a sua popular gama LXR 125 para 2021, com mais potência, caixa de 6 velocidades e painel TFT para a SE!

A Lexmoto aumentou as suas vendas nos últimos anos, e grande parte de seu sucesso deve-se à acessível LXR 125 (e LXR SE 125) – a moto desportiva com motor oitavo de litro  mais vendida de 2020 em alguns países da Europa.

O modelo foi atualizado para 2021.Sem fugir muito dos traços originais, a nova LXR 125 tem um motor de cilindro único Euro 5 atualizado, refrigeração líquida e apresenta maior potência máxima e binário – 12,5 cv a 9.000 rpm (mais 0,4 cv alcançados 500 rotações abaixo da faixa de rotação anterior) e 11 Nm a 6750 rpm (mais 1,5 Nm) com uma taxa de compressão de 12:1. Este novo motor está acoplado a uma nova caixa de 6 velocidades, algo que era definitivamente necessário no modelo anterior. Além disso, o link do monoshock traseiro foi redesenhado para um manuseamento mais desportivo e melhor feedback em estrada.

As novas LXR 125 e LXR 125 SE permanecem fiéis ao perfil original que permite obter a sensação de uma moto grande para os condutores menos experientes da licença de carta A1 graças à travagem dianteira de duplo disco (disco único na traseira), maior altura do assento (820 mm) e pneus largos de 17 polegadas dianteiros e traseiros (110/70-17 e 150/70-17). A edição SE também é repleta de recursos inteligentes para uma moto de 125cc, como o novo display TFT – um recurso nunca visto antes numa moto desportiva de 125cc – a forquilha dianteira com bainhas invertidas e regulável, assim como a estrutura mais leve do braço oscilante de alumínio.

As novas LXR e LXR SE vêm ambas com esquemas de cores atualizados. A nova LXR vem em três opções distintas, preto/ouro, preto/vermelho e preto/branco, enquanto a LXR SE 125 vem em assinatura vermelho/preto.

Ambos os modelos chegam a partir de hoje aos concessionários da marca em toda a UE. 

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Importador: Lexmoto Portugal – Oceânica