Série R 2022 celebra os 60 anos de história da Yamaha nos Grandes Prémios

By on 15 Setembro, 2021

Como forma de celebrar a sua longa e ilustre história de 60 anos nos Grandes Prémios, a Yamaha criou um design comemorativo para os modelos R1, R7, R3 e R125 de 2022.

As corridas têm sido parte integrante do ADN da Yamaha desde o dia em que a fábrica foi constituída, a 1 de julho de 1955. Na altura, a empresa testou os seus produtos em pista poucos dias depois da fundação da Yamaha Motor Company, quando a YA-1 venceu a Corrida de Subida do Monte Fuji na sua primeira participação, a 10 de julho.

1961-2021: 60 anos a competir nos GP

Impulsionada por este sucesso, a Yamaha entrou na sua primeira corrida internacional em Catalina, EUA, em 1958. Nesta altura, a marca estava a desenvolver algumas das máquinas a 2 tempos mais competitivas e decidiu experimentar o derradeiro teste de piloto e máquina ao entrar na classe de 250 cc com a RD48, na ronda do Campeonato Mundial de Moto GP, em França, em maio de 1961. Competir ao mais alto nível colocou a empresa firmemente no mapa e marcou o início da transformação da marca num dos fabricantes de motos mais bem-sucedidos e inovadores do mundo.

Yamaha RD48 250

Apenas dois anos depois da estreia da Yamaha no GP, Fumio Ito conseguiu a primeira vitória da marca no GP com a RD56, no Grande Prémio da Bélgica, e a Yamaha desde então nunca mais olhou para trás .

Phill Read

Em 1964, a Yamaha ganhou o seu primeiro Campeonato Mundial, bem como o seu primeiro título de construtor, com Phil Read na classe 250 cc, a primeira de muitas vitórias naquela década. Foi o início de uma viagem incrível para todos os envolvidos no programa de corridas da Yamaha e, nos últimos 60 anos, tem-se afirmado como um dos fabricantes mais bem-sucedidos, com mais de 500 vitórias em Grandes Prémios, para além de 38 títulos de piloto, 37 títulos de construtor e 7 títulos de equipa.

Speed Block: As históricas cores da Yamaha

Kenny Roberts, “The King”

Em 1964, o departamento de competição lançou o modelo de 250 cc para o Grande Prémio, com nova carenagem branca, uma risca vermelha e guarda-lamas dianteiro vermelho. Este provou ser um bom presságio e o piloto de fábrica, Phil Read, ganhou o primeiro título mundial da Yamaha.

Este esquema de cores em vermelho e branco arrojado, simples e dinâmico rapidamente se afirmou como o visual instantaneamente reconhecível da Yamaha nos Grandes Prémios e foi o precursor do “Speed Block” da Yamaha: indiscutivelmente o esquema de cores mais famoso e mais desejado que já apareceu numa moto de corrida.

Waine Rainey

A carenagem branca com o “Speed Block” vermelho rapidamente se tornou no esquema de cores de corrida definitivo da Yamaha na Europa para as duas décadas que se seguiram até à era Rainey e Lawson.

Eddie Lawson

A incrível reação do público à recente revelação da M1 de fábrica, com as cores especiais do “Speed Block” do 60.º aniversário, demonstra que é um dos esquemas de cores mais evocativos da empresa, popular entre pilotos e fãs de todas as idades. Simples, dinâmico, intemporal e rapidamente reconhecível, o “Speed Block” estará sempre associado à Yamaha e às suas campanhas de GP de grande êxito, de uma era muito especial na história da empresa.

Novos modelos da Série R do 60.º aniversário do World GP

Para celebrar a longa e cativante história das corridas em GP da Yamaha, a empresa criou um design comemorativo do 60.º aniversário do Grande Prémio Mundial para os modelos R1, R7, R3 e R125 de 2022.

Tal como a famosa máquina vencedora de Campeonatos Mundiais da Yamaha, os modelos R1, R7, R3 e R125 comemorativos do 60.º aniversário do World GP apresentam uma carenagem em branco com uma risca vermelha horizontal forte e linhas brancas verticais, criando o “Speed Block” vermelho. Este esquema de cores autêntico apresenta um guarda-lamas dianteiro totalmente vermelho e rodas douradas, tal como as motos de fábrica vencedoras da Yamaha, e este visual intemporal é complementado com a placa de número dianteira amarela, um emblema de aniversário e uma risca vermelha que vai desde o topo do depósito de combustível até à traseira.

Yamaha R125 2022

Desde que a Yamaha se estreou no GP em 1961, a empresa conseguiu mais de 500 vitórias em Grandes Prémios com pilotos lendários, incluindo Read, Ivy, Saarinen, Agostini, Roberts, Lawson, Rainey, Lorenzo e Rossi, e, mais recentemente, Quartararo – e estas cores de corridas históricas destacam a ligação entre as motos de corrida da Yamaha e todos os modelos da Série R.

Destaques do modelo do 60.º aniversário

Yamaha R3 2022

Carenagem branca com gráfico “Speed Block” vermelho

Emblema especial do 60.º aniversário

Risca vermelha que vai desde o topo do depósito até à traseira

Guarda-lamas dianteiro vermelho

Placa de número dianteira amarela

Rodas douradas

Destaques do modelo R1 do 60.º aniversário

Motor de 4 cilindros de planos cruzados com 998cc e 200 cv

Sistemas de controlo eletrónico altamente avançados

UMI de 6 eixos com giroscópio/sensores G para captação de movimentos em 3D

Opções de entrega de potência (PWR)

Sistema de controlo de tração com sensores de inclinação (TCS) / Controlo de derrapagem (SCS)

Quick Shift System (QSS, Sistema de Mudanças Rápidas)

ABS para curvas com controlo de travão (BC) de 2 modos

Sistema de gestão do travão do motor (EBM) de 3 modos

Acelerador APSG ride-by-wire

Quadro em alumínio Deltabox com curta distância entre eixos

Braço oscilante de tipo treliça elevada/quadro traseiro em magnésio

Jantes em magnésio e depósito de combustível em alumínio de 17 litros

Painel de instrumentos LCD de transístores de película fina (TFT)

Carenagem ao estilo da M1

Destaques do modelo R7 do 60.º aniversário

Compacto motor CP2 de 689 cc de elevado binário com tecnologia de campos cruzados

Design ultracompacto com o ADN puro da Série R

Carenagem integral altamente aerodinâmica com cobertura inferior em alumínio

Suspensão dianteira invertida de 41 mm de elevada especificação

Suspensão traseira monocross de tipo “link” com um novo amortecedor

Embraiagem A&S

Quadro tubular leve com montagem central de alumínio para proporcionar uma rigidez de chassis afinada

Guiador de avanços e poisa pés leves com elegantes proteções de calcanhar

Posição de condução desportiva e ergonomicamente adaptável

Agressiva dianteira “twin-eye” da Série R com luzes de presença LED

Potentes faróis LED centrais

Jantes em liga leve fundida de 10 raios

Pinças dos travões dianteiros com montagem radial com bomba principal radial Brembo

Design de cockpit Supersport com instrumentos integralmente em LCD

Entrada de ar dianteira em forma de M central

Potentes travões dianteiros de 298 mm e traseiros de 245 mm

Depósito de combustível esguio de 13 litros com encaixes pronunciados para os joelhos

Traseira ao estilo da Série R

Pneu dianteiro 120/70, pneu traseiro 190/55

Destaques do modelo R3 do 60.º aniversário

A melhor supersport ligeira de sempre

Motor DOHC EU5 de 321 cc e 2 cilindros em linha de 4 válvulas de alta rotação, com refrigeração líquida

Chassis tubular em aço de elevada resistência, compacto e leve

Estilo radical inspirado na M1 do MotoGP®

Faróis e luzes de presença LED duplos ao estilo da R1

Depósito de combustível e guiador baixo concebidos para uma excelente ergonomia desportiva

Suspensão dianteira invertida de 37 mm e amortecedor traseiro Monocross

Painel de instrumentos em LCD multifunções com ecrãs de fácil leitura

Performance melhorada com excelente fiabilidade e economia

Distribuição equilibrada de peso 50/50 para uma condução ágil

ADN da Série R

Destaques do modelo R125 do 60.º aniversário

Motor de 125 cc EU5 de alta tecnologia com atuação variável das válvulas

Excelente eficiência da combustão

Quadro Deltabox compacto

Braço oscilante leve em alumínio

Embraiagem com assistência e deslizamento (A&S) para capacidade de controlo ideal

Design de carenagem LED “twin-eye” da série R

Depósito de combustível de 11 litros

Disposição do cockpit inspirada na M1 do MotoGP

Painel de instrumentos LCD de alta visibilidade

Posição de condução desportiva e confortável

Pneu traseiro largo de secção 140mm

Performance de travagem notável

A Série R de 2022

A Série R oferece uma ampla escolha de modelos Supersport, todos eles concebidos e construídos com a filosofia “sem compromissos” da Yamaha, que torna esta linha de competição a mais interessante de todas.

R1M

Equipada com suspensão eletrónica de competição Öhlins (ERS) e com uma especificação impressionante que inclui a mais avançada tecnologia de controlo eletrónico, bem como carenagem leve em carbono, a R1M é a moto de pista mais importante da Yamaha. Para 2022, esta icónica moto Supersport de alta performance estará disponível numa nova cor, Icon Performance.

R1

Com um estilo super agressivo inspirado na M1, combinado com um quadro leve, elementos eletrónicos de alta tecnologia e um motor EU5 de 998 cc com planos cruzados, o modelo R1 está sempre pronto para puxar pela adrenalina. Disponível numa nova opção de cor Icon Blue em dois tons com azul mate escuro.

R3

Com carenagem de estilo agressivo inspirada no MotoGP®, faróis LED duplos e suspensão dianteira invertida KYB de 37 mm, a R3 é a Supersport mais leve da Yamaha.

Esta moto para carta de condução A2, com motor de 321 cc de alta rotação, é o salto perfeito para os pilotos que possam estar a sair da R125 e é a preparação perfeita para subir para a R7.

Para 2022, o motor da R3 está totalmente em conformidade com a norma UE5 e a forma da carenagem inferior foi adaptada para acomodar o novo catalisador. A R3 estará disponível numa nova cor Icon Blue com acabamento em dois tons, composto por uma mistura de Icon Blue e azul mate escuro, para um aspeto ainda mais desportivo e que reforça o visual da família da Série R. A segunda cor para a R3 é Yamaha Black, conferindo à moto um visual elegante e dinâmica.

R125

Concebida de acordo com os mesmos padrões elevados dos modelos da Série R, a R125 dá a cada piloto a oportunidade de fazer parte do Mundo R. Equipado com carenagem inspirada na R1, um quadro Deltabox compacto, um motor EU5 de alta eficiência e suspensões e travões de elevada especificação, a R125 é a melhor Supersport leve de sempre. Disponível numa nova opção de cor Icon Blue em dois tons com azul mate escuro.

Disponibilidade e preço

Os modelos R1M, R1, estarão disponíveis nos concessiossionários a partir de Dezembro de 2021, a R3 em Fevereiro e a R125 em Janeiro de 2022 . Os preços variam consoante o país, contacte o distribuidor Yamaha no seu país para obter mais informações. Os modelos R1, R3 e R125 estarão disponíveis em duas opções de cor: a nova opção de cor Icon Blue em dois tons e Yamaha Black. A R1M vem na nova cor Icon Performance, em preto e carbono, com detalhes e rodas em azul.

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