A nova GSX250R permite a um vasto público descobrir a excitação e o prazer da condução proporcionados por uma Suzuki desportiva.
A nova aposta da Suzuki neste segmento apresenta mm look desportivo, a exemplo das suas irmãs de maior cilindrada com um motor generoso e uma posição de condução confortável que fazem desta moto a aliada perfeita para as suas deslocações diárias e para os seus passeios.
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Esta nova moto tem uma carenagem totalmente nova e possui linhas desportivas apesar de ser um modelo que foi construído para uma utilização racional e económica.
O motor, vivo, com um amplo leque de utilização, o bicilíndrico de 250 cc mostra desempenhos de alto nível para a sua categoria.
O motor é o mesmo que está incorporado na GW250 Inazuma, com refrigeração líquida, quatro válvulas e uma potência de 24,6 cv às 8000 rpm.
Com 178 quilos a máquina nipónica conta com uma forquilha convencional e um disco dianteiro de 290 mm acompanhado por uma pinça de duplo pistão Nissin.
Atrás está outro disco de 240 mm acompanhado por uma pinça de monopistão e a distância do assento ao solo é de 790 mm estando assim adaptado à estatura média do mercado onde está inserida esta moto. Desta forma condutores de baixa estatura podem chegar com os pés ao chão.
O depósito de combustível tem uma capacidade de 15 litros e permite que a GSX-R tenha uma autonomia superior a 250 quilómetros.
Cada detalhe foi cuidado para otimizar os desempenhos e proporcionar sempre mais prazer de condução, quer seja na cidade ou na estrada.
Ficha Técnica
Dimensões, peso e capacidade
Comprimento – 2085 mm
Largura – 740 mm
Altura – 1110 mm
Distância entre eixos – 1430 mm
Distância ao solo – 160 mm
Altura do assento – 790 mm
Peso total – 178 kg
Depósito de combustível – 15,0 L
Motor
Tipo – 4 tempos, refrigeração liquida, SOHC, dois cilindros paralelos
Número de cilindros – 2
Diâmetro – 53,5 mm
Curso – 55,2 mm
Cilindrada – 248 cc
Caixa de velocidades
Transmissão – 6 velocidades
Chassis
Suspensão dianteira – Forquilha telescópica hidráulica
Suspensão traseira – Braço oscilante com amortecedor hidráulico
Travão dianteiro – Disco
Travão traseiro – Disco
Pneu dianteiro – 110/80-17M/C 57H, tubeless
Pneu traseiro – 140/70-17M7C 66H, tubeless
