Yamaha – Tracer 9 estreia novo visual e motor Euro 5

By Ricardo J Ferreira on 17 Novembro, 2020

A CROSSOVER DE IWATA FOI ALVO DE UMA ATUALIZAÇÃO COMPLETA, DESDE O AGORA MAIS POTENTE MOTOR DE 889CC ATÉ ÀS SUAS LINHAS QUE CERTAMENTE PODEM GERAR ALGUMA CONTROVÉRSIA. CONTA COM UM PACOTE ELECTRÓNICO RICO E DE SÉRIE ASSOCIADO AO IMU: CONTROLO DE TRACÇÃO, CORNER ABS, QUICKSHIFT E NOVA INSTRUMENTAÇÃO. TAMBÉM VEM EM VERSÃO GT.

Cinco anos após o lançamento do modelo original, a Yamaha criou versões totalmente novas destas motos polivalentes, concebidas para reafirmar a posição do modelo Sport Touring favorito na Europa e atrair uma nova geração de motociclistas a esta categoria.

Mais leves, mais potentes, extremamente versáteis e agora equipada com tecnologia mais sofisticada e inovadora, as novas TRACER 9 e TRACER 9 GT mantêm-se fiéis à filosofia “Coração desportivo, alma de turismo” que fez delas as melhores da sua classe.

Com níveis de desempenho cada vez mais elevados e emocionantes , a par de capacidades de moto de turismo melhoradas e especificações gerais mais elevadas, estas novas motos oferecem a máxima versatilidade desportiva.

O QUE MUDA NA TRACER 9

A Sport Touring Tracer 900 para 2021 foi completamente redesenhada, e muda de nome, passando a designar-se como Tracer 9. O motor de 3 cilindros vê a sua cilindrada aumentar para 890cc, trazendo mais potência e mais binário, tudo em linha com a nova homologação Euro 5. Uma moto que promete ainda mais diversão em trechos de montanha sinuosos, mas também mais conforto para quando viajamos em auto-estrada.

Isso deve-se também, graças ao novo quadro de alumínio fundido que promete agilizar a condução a solo ou acompanhado. Com este novo quadro a Tracer 9 passa a poder manusear-se com uma carga total de 193 kg, incluindo o condutor, passageiro e bagagem, o que representa um aumento de 7% na sua capacidade de carga.

MOTOR CP3 COM 119 CV E MELHORES AJUDAS ELETRÓNICAS

O motor CP3, tal como na naked MT-09, viu a sua cilindrada aumentada até 889cc, com uma potência máxima declarada de 119 CV às 10.000 rpm. O binário aumenta para 93 Nm às 7000 rpm e o peso total da nova máquina é de 213 kg. O pacote electrónico vê uma nova IMU de 6 eixos que controla o controlo de tração (TC), o ABS em dois níveis e com função Cornering, sistema de controlo de derrapagem, controlo de elevação da roda dianteira (LIF) definido em três opções para dar uma melhor resposta em diferentes superfícies e condições meteorológicas. També é nova a instrumentação, agora ainda mais completa com dois ecrãs TFT e iluminação LED.

CONFORTO E ERGONOMIA

Novidade também em termos de ergonomia e conforto, o novo frontal da Tracer 9 que graças ao novo plexiglass (ajustável em 10 posições) deverá assegurar uma melhor protecção do ar. O assento do condutor é agora 15 mm mais baixo do que o modelo anterior, apresentando um simples ajuste de altura em duas posições.

Outras alterações ergonómicas podem ser feitas ajustando os apoios para os pés 15 mm para cima ou para baixo e a posição do guiador pode ser movida para a frente 9 mm e para cima 4 mm, mudando a direção do guiador para um total de 8 posições de condução diferentes.