Após o duplo contrato de Enea Bastianini e Maverick Vinales com o seu atual empregador KTM, Augusto Fernandez também precisa de procurar emprego. Há um ano, Fabio Di Giannantonio mostrou como isso se faz.
Com o vento nas costas como campeão mundial de Moto2, Augusto Fernandez subiu para o MotoGP através da escada lógica da KTM. Chegando à equipa Tech3 de Hervé Poncharal, Fernandez mostrou uma entrada em 2023 que era boa o suficiente para ter esperança, mas má demais para ser elogiada. Acima de tudo, porém, a equipa, que pela primeira vez operou sob a bandeira GASGAS, sofreu o forte impacto – e fracasso – de Pol Espargaró logo no início da temporada em Portimão.
Apagado pelo turbilhão Pedro Acosta – o seu novo comapnheiro de equipa que lhe mostrou o que um estreante deve fazer -, Augusto Fernandez deve na restante temporada melhorar os seus resultados, sob pena de ficar de fora no próximo ano.
Agora que está claro que precisa fazer as malas depois do último GP de 2024, Fernandez sentirá não apenas frustração, mas também alívio – o que também pode ter um efeito positivo. Um excelente exemplo de situação comparável vem de Fabio Di Giannantonio. “Diggia” teve uma entrada difícil no MotoGP com a Gresini em 2022. No início da sua segunda temporada, o romano foi despedido. A dura mensagem também serviu como um golpe libertador e o derrotado piloto da Ducati mostrou uma brilhante segunda metade da temporada, incluindo uma vitória sensacional no Qatar.
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“Não fizeste nada de errado e tudo é igual, mas o menor detalhe faz a maior diferença”, disse Hervé Poncharal, chefe de Fernandez e Acosta em 2024.
No GP de Jerez, Acosta estabeleceu a volta mais rápida de 1:38,3 minutos. Fernandez conseguiu 1:38,9. Seis décimos de segundo entre a promoção e a rescisão. Se Augusto Fernandez conseguir tirar da cabeça a amarga verdade do MotoGP, as portas dos boxes não se fecharão para ele.
