Temos assistido ao grande desenvolvimento do segmento neo-clássico com inúmeras marcas a apostarem em conceitos retro das suas motos e em estilos Café Racer, Tracker, Scrambler, Brat, Bobber etc…
Hoje damos destaque à nova Caballero 500 da Fantic, uma designação que carrega consigo muita história associada à marca e às motos italianas da Fantic Moto quando nos anos 70 e 80 faziam furor com as suas motos de todo terreno a 2 tempos .
No passado Salão EICMA em Milão foram apresentados os novos modelos da Fantic Motor com uma aposta clara em conceitos revivalistas como é o caso das versões Scrambler e Tracker que a Fantic Caballero, agora renovada, se apresentou.
As novas Caballero são propostas em diferentes motorizações a 4 tempos e com cilindradas entre 125, 250 e 500cc. A versão “DUAL” é uma Scrambler e a segunda versão em preto mate é uma belíssima Tracker.
O motor da Caballero 500 de 449cc debita 43cv às 8500rpm em parte devido a ser um 4 válvulas com refrigeração líquida e injecção electrónica com 40 Nm de torque. A caixa de 6 velocidades e um escape Arrow de ponteira dupla conferem um look bem agressivo ao conjunto e em linha com o conceito Scrambler e Tracker nas duas versões.
O quadro é em aço cromoly e o braço oscilante em alumínio. A nível das suspensões a dianteira é invertida de 41 mm dotada de regulação dupla e o amortecedor traseiro é um Fantic FRS também com possibilidade de regulação de hidráulico e compressão.
A nível da travagem monta apenas um disco dianteiro flutuante de 300 e um traseiro de 245mm.
A versão de 250cc é do ponto de vista da sua ciclística praticamente idêntica à versão de 500cc mas equipada com um motor monocilíndrico de 249cc que debita 28cv.
FICHA TÉCNICA – CABALLERO 500
Motor: Monocilindrico 4 tempos, refrigeração liquida
Cilindrata: 449 cc
Pot. Max.: 32 kW (43 CV) a 8500 rpm
Torque Max.: 40 Nm @ 7500 rpm
Distribuição: 4 valvulas
Injecção: DC-CDI
Arranque: Elettrico
Caixa: 6 velocidades
Embraiagem: Multidisco em banho de óleo
Escape: Ponteira dupla Arrow
Quadro: trave central superiore e cunha inferior em aço CrMo
Braço oscilante: aluminio de secção variavel
Pneus: Scrambler: 110/80 R19, 140/80 R17
Flat track: 130/80 R19, 140/80 R19
Aros: alumínio Black
Travões: Disco anterior flutuante ø300mm – Disco posterior ø245mm
Suspensão anterior: FANTIC FRS invertida ø41mm de regulação dupla
Suspensão posterior: Mono FANTIC FRS regulação hidráulica e pré-carga e extensão de mola.
Altura do banco: Scrambler 830 mm, Flat track 845 mm
Dist. Entre eixos: 1445 mm
Comprimento: 2100 mm
Peso: n.d.
Depósito: 15 litros
FICHA TÉCNICA – CABALLERO 250
Motor: Monocilindrico 4 tempos, refrigeração liquida
Cilindrata: 249,6 cc
Pot. Max.: 20.6kW (28 CV) a 9000 rpm
Torque Max.: 22.5 Nm @ 7000 rpm
Distribuição: 4 valvulas
Carburador: Keyma 36
Arranque: Elettrico
Caixa: 6 velocidades
Embraiagem: Multidisco em banho de óleo
Escape: Ponteira dupla Arrow
Quadro: trave central superiore e cunha inferior em aço CrMo
Braço oscilante: aluminio de secção variavel
Pneus: Scrambler: 110/80 R19, 140/80 R17
Flat track: 130/80 R19, 140/80 R19
Aros: alumínio Black
Travões: Disco anterior flutuante ø300mm – Disco posterior ø245mm
Suspensão anterior: FANTIC FRS invertida ø41mm de regulação dupla
Suspensão posterior: Mono FANTIC FRS regulação hidráulica e pré-carga e extensão de mola.
Altura do banco: Scrambler 830 mm, Flat track 845 mm
Dist. Entre eixos: 1445 mm
Comprimento: 2100 mm
Peso: n.d.
Depósito: 15 litros
