As motos modernas de MotoGP são maravilhas da engenharia, mas isso também as torna visualmente irremediavelmente carregadas. As motos de corrida do passado tinham carroçarias mais simples e menos logótipos de patrocinadores, o que provavelmente explica porque nos lembramos delas com tanto carinho.
Robin Ludwig, da Rindperformance, na Alemanha, é particularmente apaixonado pela Honda NS500 de 1983, a moto campeã de Freddie Spencer. Assim, decidiu construir-lhe uma homenagem moderna, utilizando uma Honda CBR1000RR Fireblade modelo de 2007 como doadora.
“Como grande fã da era dourada dos motores a dois tempos”, diz Robin, “propus-me trazer de volta aquele espírito inconfundível das motos de corrida dos anos 80 — carenagens traseiras profundas, escapes sob o assento, uma carenagem dianteira larga. Toda a vibração. Mas queria fazê-lo numa plataforma superdesportiva moderna e homologada para as ruas”.
Para construir a “Freddie Blade”, Robin desmontou a Fireblade até à estrutura e criou uma nova carroçaria, utilizando recortes de cartão para visualizar determinadas peças. Construiu a carenagem e a traseira em fibra de vidro, antes de conceber painéis laterais generosos para realçar a silhueta da NS500.
Na versão original, a traseira em forma de vespa da Fireblade está num ângulo muito mais acentuado do que a da NS500, pelo que Robin também ajustou a altura da moto. Um subquadro feito à mão sustenta a nova carroçaria, com um assento em Alcantara a acrescentar um toque de classe. Um par de silenciadores Bodis atravessa a traseira.
Robin também instalou um radiador mais pequeno, jantes PVM e luzes LED. Uma ECU atualizada e um quick-shifter ajudam o motor de quatro cilindros de 998 cc a atingir o seu pico de potência de mais de 170 cavalos, enquanto um ajuste manual da altura da suspensão nos garfos auxilia os arranques de corrida.
Resplandecente numa pintura inspirada na pintura de 1984 da Fast Freddie, a Freddie Blade é uma mistura irresistível de nostalgia e performance.
