O mesmo app Yamaha Power Tuner, que em 2026 permitirá regular a moto, também pode desligar a ignição remotamente
O roubo de motos em Portugal não é epidémico, pelo menos comparado com outros países da Europa como França ou o Reino Unido. No entanto, é vulgar ver, em grupos das redes sociais, comunicarem o roubo de uma moto, pedindo informação ou oferecendo recompensas pela recuperação da moto.
Estas são muitas vezes motos de MX, mais difíceis de rastrear depois de roubadas e fáceis de fazer desaparecer, por não serem matriculadas.
Agora, a Yamaha teve uma ideia para combater o roubo de motos todo-o-terreno, com uma aplicação para telemóvel que pode desativar o motor ao toque de um botão.
A Yamaha criou o que descreve como um sistema antirroubo “inovador no setor” para todo o seu catálogo 2026 de motos todo-o-terreno de quatro tempos de tamanho adulto.
O sistema – de série nos modelos YZ250F e YZ450F de fora de estrada e nas motos de enduro WR250F e WR450F homologadas para utilização na via pública – desativa o motor com o toque de um botão no smartphone.
Vem de fábrica, sem necessidade de adquirir acessórios adicionais, pois trata-se da unidade de controlo de comunicação (CCU), que já é utilizada há alguns anos.
Trata-se de uma pequena caixa preta atrás da tampa lateral esquerda, que controla a comunicação entre o ECU e o exterior – neste caso, um smartphone, através do envio de um sinal Wi-Fi.
Com a aplicação Yamaha Power Tuner, pode-se comunicar com a moto. Tudo o que o cliente tem de fazer é instalar a aplicação. Com a aplicação instalada, a CCU pode comunicar com o smartphone do utilizador através de um sinal Wi-Fi emitido pelo mesmo – o que significa que os maus dados móveis não são problema, e a natureza menos segura do Bluetooth também não é um problema.
O utilizador simplesmente pressiona o botão de arranque para ativar a moto, percorre a lista de opções de conectividade do telefone para encontrar a moto e faz o emparelhamento, utilizando uma palavra-passe única impressa no próprio módulo da CCU.
Com este acesso, o bloqueio da ECU pode ser facilmente ativado através da introdução de uma palavra-passe criada pelo utilizador. Nesse momento, uma luz LED azul no guiador esquerdo piscará continuamente para indicar que a moto está desativada e, por mais que o ladrão tente, não arranca (embora o motor rode).
É um impedimento poderoso contra o roubo, pois embora não possa impedir que alguém leve a moto num furgão, é uma camada extra de proteção.
Os ladrões profissionais poderiam contornar o sistema trocando a ECU e a CCU de outra moto, mas é caro, e a medida visa dissuadir o ladrão oportunista.
Se trocarem o ECU e a CCU de uma moto destrancada, a moto vai pegar. Mas o fecho da ECU torna o roubo menos atraente e é muito eficaz para deixar a moto estacionada e evitar que alguém simplesmente fuja com ela”.
Só o proprietário sabe a palavra-passe, pois não há base de dados na Yamaha, por isso, só o dono ou a pessoa a quem der a palavra-passe têm acesso.
No entanto, isto não liga o sistema a um dispositivo único e, claro, vários utilizadores podem bloquear ou desbloquear uma única moto, se necessário. Outras proteções práticas incluem a recuperação de palavras-passe através de lembretes por e-mail. Portanto, embora não seja possível recuperar a palavra-passe através da Yamaha, o sistema pode enviar um lembrete por e-mail.
Também se pode guardá-la numa aplicação de gestão de palavras-passe ou utilizar a autenticação por impressão digital no seu dispositivo.
Além da segurança, a aplicação Power Tuner tem dezenas de funções integradas, oferecendo aos utilizadores um nível de ajuste anteriormente reservado apenas para equipas profissionais com computadores portáteis.
Há definições de otimização de potência, ajuste de mapa de combustível, ponto de ignição, definições de tração e controlo de arranque e muito mais… tudo disponível no ecrã do seu telemóvel.
