Charme retro da nova Moto Morini 3½ Sport | Motomais
Motomais
  • Home
  • Notícias
  • Ensaios
  • Equipamentos
  • Clássicas
  • Dicas
  • Mototurismo
  • Reportagens
No Result
View All Result
  • Motosport
  • Offroad Moto
  • Revistacarros
  • Revistamotos
  • Calibre12
  • Mundonautico
Motomais
  • Home
  • Notícias
  • Ensaios
  • Equipamentos
  • Clássicas
  • Dicas
  • Mototurismo
  • Reportagens
No Result
View All Result
Motomais

Charme retro da nova Moto Morini 3½ Sport

Paulo Araújo por Paulo Araújo
1 Dezembro, 2025
em Apresentações, Destaque Homepage
A A
Charme retro da nova Moto Morini 3½ Sport
Share on FacebookShare on Twitter

Motor V-twin de baixa cilindrada num todo elegante

A Moto Morini está a entrar no crescente setor das motos retro de baixa cilindrada, fazendo renascer o nome do modelo 3½ Sport de 1974 para uma nova e encantadora naked, equipada com um suave motor V-twin de 350,3 cc.

A marca italiana pertence agora ao Zhongneng Vehicle Group na China desde 2018 e destacou-se nos últimos anos ao produzir motos de média cilindrada com um estilo encantador, equipadas com motores bicilíndricos paralelos derivados de modelos mais antigos da Kawasaki.

Artigos relacionados

História | A Marusho Lilac | A BMW japonesa

História | A Marusho Lilac | A BMW japonesa

30 Novembro, 2025
Os 40 anos da Suzuki GSX-R 750

Os 40 anos da Suzuki GSX-R 750

30 Novembro, 2025

Voltando à nova 3½ Sport, a própria Morini afirma que esta tem 32,2 cv às 8.500 rpm, potência compatível com a licença A2, e 30 Nm de binário às 5.500 rpm. Não é uma potência que vá arrancar braços, mas está dentro do esperado para rivais modernos como a BSA Bantam 350, que voltou a ser utilizada, e superior a outras do segmento como a Honda GB350S.

O pequeno motor V-twin de 8 válvulas cumpre as normas Euro 5+ e é fixado por um chassis de aço simples com braço oscilante de alumínio. A altura do assento é também de apenas 795 mm, com o motor alimentado por um depósito de combustível de 15,5 litros localizado à frente do assento plano do piloto.

A posição de condução também pode ser ajustada, com a opção de guiador reto tradicional ou opções desportivas com inclinação suave. As pedaleiras são baixas, independentemente da escolha do guiador, tornando o modelo ideal tanto para a exploração urbana como para passeios tranquilos no campo.

A Moto Morini declara um peso a seco de 154 kg e um comprimento total de 2090 mm. O formato do motor V-twin também deve proporcionar uma sensação de estreitamento entre as pernas. A suspensão é composta por garfos invertidos de 37 mm com 130 mm de curso, bem como um mono-amortecedor com 120 mm de curso e ajuste de pré-carga.

As jantes de liga leve são de 17 polegadas em ambas as extremidades, com pneus 110/70 à frente e 150/60 atrás. Com previsão de disponibilidade no primeiro semestre de 2026, a moto poderá ser adquirida em Portugal só na cor “Vermelho Legacy”, com iluminação totalmente LED, tampa do depósito de combustível estilo vintage e logótipos 3 1/2 a completar o visual.

Tags: 3 e Meio350Moto MoriniV-twin
Paulo Araújo

Paulo Araújo

Com uma experiência de várias décadas no âmbito do motociclismo, viajou pelo mundo cobrindo eventos nas duas rodas. Já foi piloto de velocidade, team manager, instrutor, jornalista e comentador de rádio e televisão, especializando nas modalidades de velocidade, em particular MotoGP, SBK e Endurance.

Artigos relacionados

História | A Marusho Lilac | A BMW japonesa
Clássicas

História | A Marusho Lilac | A BMW japonesa

por Paulo Araújo
30 Novembro, 2025
Os 40 anos da Suzuki GSX-R 750
Clássicas

Os 40 anos da Suzuki GSX-R 750

por Paulo Araújo
30 Novembro, 2025
Please login to join discussion
  • Tendências
  • Comentários
  • Novidades
Top 10 – As dez melhores protagonistas da categoria Moto 125

Top 10 – As dez melhores protagonistas da categoria Moto 125

10 Março, 2023
Benda LFC 700 chega à Europa em junho

Benda LFC 700 chega à Europa em junho

22 Maio, 2024
Ryvid Anthem: Divertida e ergonómica QB!

Empresa americana inventa bateria para 1.600 km

12 Outubro, 2025
As 6 melhores motos ‘automáticas’ do mercado

As 6 melhores motos ‘automáticas’ do mercado

28 Janeiro, 2025
PIAGGIO MEDLEY

PIAGGIO MEDLEY

7
Benelli Leoncino a lenda está de volta

Benelli Leoncino a lenda está de volta

7
Ensaio Yamaha X-MAX 125 de 2018  – Urban Attack com Elegância e Estilo

Ensaio Yamaha X-MAX 125 de 2018 – Urban Attack com Elegância e Estilo

6
Ensaio Yamaha Tracer 900 GT 2018 – Sport Touring ao mais alto nível

Ensaio Yamaha Tracer 900 GT 2018 – Sport Touring ao mais alto nível

6
Charme retro da nova Moto Morini 3½ Sport

Charme retro da nova Moto Morini 3½ Sport

1 Dezembro, 2025
História | A Marusho Lilac | A BMW japonesa

História | A Marusho Lilac | A BMW japonesa

30 Novembro, 2025
Os 40 anos da Suzuki GSX-R 750

Os 40 anos da Suzuki GSX-R 750

30 Novembro, 2025
Sylvain Guintoli vai correr a Maratona de Londres em memória do filho

Sylvain Guintoli vai correr a Maratona de Londres em memória do filho

30 Novembro, 2025

Sobre

Especialistas em Motos, MotoGP, MXGP, Enduro, SuperBikes, Motocross, Trial

Informação importante

Ficha técnica
Estatuto editorial
Política de cookies
Política de privacidade
Termos e condições
Informação Legal
Como anunciar

Tags

Adventure Cafe Racer China Customização EICMA equipamento Euro 5 Motas Motos Motos Elétricas Naked scooter Scooters Elétricas

GRUPO V

Motomais
Offroad moto
Revistacarros
Revistamotos
Calibre12
Mundonautico

  • Purchase Now
  • Features
  • Demo
  • Support

© 2024 Motomais copyright

No Result
View All Result
  • Home
  • Notícias
  • Ensaios
  • Equipamentos
  • Clássicas
  • Dicas
  • Mototurismo
  • Reportagens

© 2024 Motomais copyright