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Suzuki GSX-R1000R regressa, mas a que preço?

Paulo Araújo por Paulo Araújo
21 Dezembro, 2025
em Apresentações, Destaque Homepage, Notícias
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Suzuki GSX-R1000R regressa, mas a que preço?
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Mais cara que a Hayabusa, falta saber se virá para Portugal

A Suzuki volta a ter a fabulosa GSX-R de litro no seu alinhamento para 2026, exatamente quando o modelo cumpre 40 anos de existência, aliás ecoados nos gráficos do modelo, com “40 Anniversary” dos lados da carenagem.
A moto fora apresentada na Europa no Circuito Paul Ricard já em Agosto, e depois na EICMA, mas nada consta ainda no site da Suzuki Portugal, que no entanto já está atualizado com os modelos de 2026, o que faz pensar que pode não chegar a ser importada oficialmente para Portugal… e a razão pode bem ser o preço agora anunciado: em redor dos 21.000 Euros.

Do lado técnico, a nova GSX-R1000R mantém-se fiel ao seu coração histórico, o motor de quatro cilindros em linha de 999,8 cc, otimizado para aumentar a eficiência térmica e cumprir as normas Euro 5+, com modificações na admissão, escape e distribuição, incluindo pistões forjados e um redesenhado silenciador em titânio.

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A potência declarada é de 195 cv às 13.200 rpm, com um binário máximo de 110 Nm às 11.000 rpm. Um grande avanço foi feito na eletrónica, com a plataforma Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.), que inclui: controlo de tração ajustável em 10 níveis, controlo de arranque atualizado, quickshifter bidirecional e o Motion Track Brake System, que otimiza a travagem mesmo com a moto inclinada.

Tudo é gerido por uma nova plataforma IMU da Bosch, mais leve e precisa que a anterior. A aerodinâmica também recebeu especial atenção, com aletas laterais em carbono derivadas da experiência adquirida em competições de resistência, concebidas para aumentar a estabilidade a altas velocidades.

De resto, parece ser uma GSX-R muito convencional, azul e branca, embora haja as alternativas vermelho e branco e amarelo e preto, todas reminiscentes de um momento emblemático do modelo. Assim, a clássica azul e branca refere-se ao modelo original de 1986, a vermelha e branca ao título mundial de 500 de Kevin Schwantz em 1993, e a amarela é uma homenagem ao título da Suzuki Alstare nas SBK com Corser em 2005.

Fica o apetite aguçado para quem puder…

Paulo Araújo

Paulo Araújo

Com uma experiência de várias décadas no âmbito do motociclismo, viajou pelo mundo cobrindo eventos nas duas rodas. Já foi piloto de velocidade, team manager, instrutor, jornalista e comentador de rádio e televisão, especializando nas modalidades de velocidade, em particular MotoGP, SBK e Endurance.

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