Onde é QJ vimos isto?
A QJMotor revelou uma nova superbike, a SRK 1051 RR, que promete ser o modelo mais potente da gama. A QJMotor apresentou agora a sua nova superbike SRK 1051 RR, que recebeu um aumento de potência em relação ao modelo 921 e um toque italiano.
Ao pensar na QJMotor, provavelmente pensa-se numa empresa chinesa em ascensão, com laços bastante notáveis com a MV Agusta, pelo menos na linguagem de design de alguns dos seus modelos. E isso não seria impreciso, uma vez que várias motos da QJMotor foram concebidas por nomes como Adrian Morton e Paolo Bianchi, ambos ex-funcionários da MV Agusta.
A nova SRK 1051 RR segue esta linha, com design assinado pela C-Creative, estúdio liderado por Giovanni Castiglioni, que também trabalhou para a MV- além de ser filho do antigo dono.
Morton esteve à frente do design da SRK 1051 RR, o que é evidente, uma vez que se assemelha bastante ao modelo F3 da MV Agusta. Ainda não temos informações claras sobre o preço, mas se a QJMotor mantiver a tradição, a nova SRK 1051 RR terá provavelmente um preço inferior ao de muitos concorrentes.
Em Portugal, o importador tem privilegiado a gama de Aventura nas cilindradas maiores, modelos como a SRT700 e 900 SX, pelo que é difícil dizer para já se veremos o modelo no nosso mercado. Em termos de motor, o novo modelo utiliza o mesmo quatro cilindros refrigerado a líquido da sua irmã mais pequena. No entanto, a potência declarada é de 142 cv às 10.600 rpm e o binário de 105 Nm às 8.000 rpm. Isto representa um aumento de potência de cerca de 16 cv em comparação com a SRK 921 RR.
O quadro da moto é feito em aço tubular com elementos em alumínio, enquanto a suspensão é da Marzocchi. Conta com travões Brembo para completar o seu visual de alta performance, além de ABS sensível à inclinação. O peso em ordem de marcha é de 215 kg, enquanto a nova SRK 1051 RR tem uma altura do assento de 835 mm, uma altura ao solo de 130 mm e uma capacidade do depósito de combustível de 15 litros.
Em termos de disponibilidade, ainda não se sabe onde a moto chegará primeiro, mas devemos vê-la na Europa algures em 2026.
