O que é o “Trail braking”? Trata-se de uma técnica de condução desportiva que consiste em travar o mais tarde possível para fazer curvas com mais segurança e em menos tempo. Basicamente é isto, mas vamos aos pormenores.
“Trail braking” não tem uma tradução literal para o português, mas quando a expressão é usada, especialmente no mundo das corridas em circuito, todos os envolvidos entendem o que isso significa. Travagem progressiva ou gradual são duas maneiras de explicar o termo ” trail brake “. É uma técnica de pilotagem que aplica a travagem frontal, reduzindo progressivamente a pressão na manete do travão dianteiro à medida que a curva é feita até atingir o ponto de inclinação máxima, conhecido como ápice. Nesse ponto, a pressão é libertada da manete e a aceleração é aplicada, elevando a moto em direção à saída da curva.
Hoje em dia, não é apenas uma técnica usada em corridas. O ‘trail braking’ também pode ser usado em pilotagens desportivas de estrada. Ainda mais se a moto que utiliza tiver assitência emcurva, isto é, um sistema “inteligente” que, graças à IMU modifica o nível de intrusão do ABS mencionado anteriormente, dependendo do grau de inclinação da moto. Se esse aspecto for bem controlado, a pilotagem pode dar um grande passo à frente. O ‘trail braking’ também permite corrigir as linhas , ajudando a reduzir a velocidade se entrar na curva demasiado rápido ou se a curva tiver raio duplo e ficar mais fechada do que o esperado. Obviamente, na estrada não podemos forçar tanto quanto na pista e devemos deixar margens de segurança maiores, mas pode-se pilotar usando alguns dos princípios desta técnica avançada de pilotagem.
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Além de curvas mais rápidas, o ‘trail braking’ proporciona maior controle , aumentando a aderência do pneu dianteiro e ajudando a moto a fazer curvas mais facilmente. Quando a suspensão dianteira é comprimida durante a travagem, o ângulo de saída da moto fica mais estreito e assim a moto permanece no caminho correto com mais facilidade ou, em outras palavras, reduz a tendência de subviragem. Motociclistas experientes adicionam o travão motor à sua técnica de travagem em ‘trail braking’. Isso pode ser controlado eletronicamente e, como esperado, atua na roda traseira. O travão motor ajuda a reduzir a velocidade ao desacelerar sem precisar de aplicar pressão no travão traseiro.
Quando usar o trail braking?
Quando a expressão “trail braking” é usada em competição, refere-se principalmente a uma técnica que é aplicada ao travão dianteiro. Embora o travão traseiro tenha sido mais usado durante as corridas nos últimos anos do que em épocas anteriores, o seu uso depende do estilo do piloto , e nem todos o usam igualmente. Por exemplo, muitos pilotos de MotoGP reconhecem que o travão traseiro os ajuda a estabilizar a moto, mantendo o pneu traseiro mais próximo da estrada, especialmente durante a travagem inicial. A prova de que muitos pilotos profissionais usam o travão traseiro durante as curvas é que eles carregam uma segunda bomba no guiador esquerdo com uma pequena manete que permite operar o travão traseiro a partir daí, especialmente quando a moto está muito inclinada nas curvas para a direita e não há espaço para o pé aplicar pressão no pedal de travão. No entanto, outros pilotos admitem que só usam o travão traseiro ao entrar numa curva aberta, ou quando precisam de realizar uma travagem de emergência.
As 4 fases do trail braking
Pode-se dizer que esta técnica avançada de condução consiste em quatro estágios ou fases :
1º) Aproximação à curva. Aós uma reta travamos e reduzimos a velocidade para abordar a curva na velocidade adequada.
2º) Mantendo a manete do travão dianteiro sob alguma pressão, começamos a traçar a curva.
3º) À medida que avançamos e aumentamos o grau de inclinação, reduzimos gradativamente a pressão na manete.
4º) Ao atingirmos o ápice, que geralmente coincide com o momento de inclinação máxima, soltamos completamente a manete do travão, giramos o acelerador, confiamos no controle de tração e seguimos em direção à saída da curva.
