Verificação e ajuste de pressão, profundidade das ranhuras do pneu, presença de defeitos, etc. Estes são alguns dos conselhos dados pelo fabricante Continental.
Com o aproximar do mês de agosto, intensificam-se as saídas para férias e tudo deve estar em ordem no veículo que nos acompanha, para não termos surpresas desagradáveis. Esta é a altura dos preparativos habituais, escolhendo o que realmente precisa ser colocado nas nossas bolsas e fazendo as verificações finais nas motos antes de partir.
Um ponto que não deve ser subestimado antes de viagens longas é a verificação dos pneus , tanto em termos de desgaste quanto de pressão. É importante ressaltar que esses pneus de borracha são o único elemento que nos conecta ao solo, por isso é melhor cuidar deles. Durante este período de saída, o fabricante Continental aproveita a oportunidade para fornecer alguns conselhos valiosos.
Pressão dos pneus
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A primeira coisa a fazer é verificar se a pressão dos pneus está de acordo com as recomendações (indicadas no manual de manutenção ou na etiqueta no braço oscilante). A pressão correta é essencial para garantir a aderência e o manuseio ideais, mas também para garantir um desgaste uniforme. Isso é ainda mais importante quando transporta uma carga, como um passageiro ou bagagem. É especialmente importante evitar a pressão abaixo do ideal, que pode causar sobreaquecimento e levar ao rebentamentos dos pneus. A pressão deve ser verificada com os pneus frios.
Profundidade das ranhuras
Também é importante verificar se a profundidade da banda de rodagem é suficiente, pelo menos 1 mm. Para isso, basta verificar os indicadores de desgaste. Se o indicador for atingido, é hora de trocar os pneus.
Controle de defeitos
Por fim, o estado geral dos pneus é verificado, verificando-se se há rachaduras, áreas porosas ou objetos incrustados que possam comprometer a segurança do pneu. Caso sejam encontrados defeitos, recomenda-se novamente a troca dos pneus.
Outras verificações
Dependendo da extensão e da distância da viagem, é importante estimar a vida útil restante do pneu. Se o seu pneu estiver próximo do fim da vida útil, mas a rota abranger vários milhares de quilómetros, pode ser sensato planear com antecedência para evitar um acidente no meio da viagem.
Por fim, não se esqueça de levar na mala um kit de reparação e um minicompressor, que permitirão que vede temporariamente o furo e encha novamente o pneu para poder ir até a oficina mais próxima para trocar o pneu.
