A história repete-se! Mais uma marca italiana com um rico passado que renasce pelas mãos de um gigante asiático. Desta vez, é a Morbidelli que volta a brilhar, agora integrada no gigante chinês Grupo Keeway. E que forma melhor de marcar este regresso do que com um modelo que promete dar que falar? A T1002VX chega para conquistar o competitivo segmento das grandes trail, oferecendo uma alternativa acessível e aventureira para quem adora explorar estradas e trilhos sem pressa.
POR: Domingos Janeiro FOTOS: Morbidelli/Revista MOTOS
Um regresso com ADN italiano
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Embora a produção seja atualmente feita na China, a Morbidelli quer manter as suas raízes bem assentes no solo italiano. Para isso, está a construir um imponente edifício em Bolonha, onde vai centralizar design, tecnologia e, mais importante, a montagem de alguns modelos. Esta aposta reforça a presença da marca na Europa e melhora o serviço pós-venda, algo que os gigantes asiáticos estão a levar cada vez mais a sério.
Um motor que promete
A nova T1002VX estreia um bicilíndrico em V a 80º, com 997 cc, 87 cv de potência e 89 Nm de binário. Traduzindo: é um motor potente q.b., mas acima de tudo, pensado para viagens longas, confortáveis e acessíveis. E se este coração bate forte na T1002VX, também dá vida à nova cruiser C1002V, mostrando que a marca aposta na versatilidade.
Preparada para a aventura
Quem olha para a ciclística percebe logo que a T1002VX não vem para inventar, mas sim para garantir uma condução equilibrada e confiante. A jante de raios sem câmara de 19” à frente e 17” atrás, as suspensões KYB totalmente ajustáveis e os pneus mistos Pirelli Scorpion Rally STR dão-lhe a capacidade de enfrentar estradas e trilhos sem receios. E quando falamos de travagem, encontramos um sistema da J.Juan, com discos de 320 mm à frente e 260 mm atrás, acompanhados pelo ABS Pro da Bosch. Tudo pensado para segurança e diversão sem sobressaltos.
Tecnologia na dose certa
A T1002VX não quer impressionar com tecnologia de ponta, mas sim oferecer o essencial para uma condução segura e confortável. Conta com ABS Pro, controlo de tração e quatro modos de condução:
– Standard: Potência equilibrada, ABS e CBC ativados para maior estabilidade.
– Sport: Resposta mais rápida do acelerador, potência total e controlo de tração desativado.
– Rain: Menos potência, resposta suave e toda a eletrónica ligada para maior segurança.
– Off-Road: Potência reduzida e desativação do ABS e do controlo de tração para os mais aventureiros.
E como conforto é palavra de ordem, a T1002VX inclui cruise control, painel TFT de 7” com conectividade, punhos e assento aquecidos, tomada USB e de 12V, para-brisas ajustável e também descanso central. Para quem quer levar as aventuras mais longe, as malas de alumínio são opcionais, mas o peso declarado na ficha técnica já as contempla.
Curiosidade: Para mudar os modos de condução, é preciso parar a moto por completo – uma decisão controversa que pode ser revista em futuras versões.
A experiência na estrada
Tivemos a oportunidade de testar a T1002VX na região de Bolonha e, sem surpresa, a primeira impressão foi muito positiva. O design é moderno e bem conseguido, com um grafismo atrativo e acabamentos de qualidade. O assento é espaçoso e confortável para condutor e passageiro, embora pudesse ser um pouco mais estreito na zona do arco das pernas. A suspensão revelou-se equilibrada e a travagem forte e progressiva.
O motor, sem ser explosivo, tem uma entrega de potência linear e eficaz, suficiente para enfrentar estradas sinuosas com entusiasmo. A caixa de seis velocidades está bem escalonada, embora o tacto seja um pouco duro. O consumo ronda os 6 litros/100 km, com um depósito de 20 litros que garante uma autonomia para mais de 330 km.
O peso de 265 kg sente-se nas manobras mais rápidas, mas não é um problema para uma moto pensada para viajar sem pressa. Em curva, notámos grande aprumo e estabilidade, embora tenhamos rodado sempre com piso molhado. Mas ficámos com a certeza de que, em situações normais, de piso seco e bom asfalto, os pousa-pés vão sofrer com algum desgaste… No modo Sport, o acelerador torna-se mais responsivo, por vezes até demais, e a injeção pode dar alguns “cortes” se fecharmos e abrimos o gás de forma abrupta. Nada de preocupante e algo a que os utilizadores se vão habituar rapidamente.
Preço e disponibilidade
A nova Morbidelli T1002VX chega aos concessionários em duas cores – branco e preto – por um preço inicial de 9.990€ (mais despesas de legalização). Pelo pacote que oferece, é uma opção muito interessante para quem quer entrar no mundo das maxi-trail sem exigir um grande rombo no orçamento.
Além da T1002VX, a Morbidelli já tem também disponível a cruiser/custom C1002V (que utiliza o mesmo motor que a maxi-trail), a naked M502N que já tivemos a oportunidade de testar há uns anos e uma gama de scooters composta por quatro opções: três 125 cc (SC125RE, SC125 e SC125LX) e uma proposta com motor de 300 cc, a SC300.
O teste completo à nova Morbidelli T1002VX pode ser lido na íntegra na edição #109 (abril de 2025) da Revista MOTOS, que brevemente chega às bancas.
EQUIPAMENTO UTILIZADO:
- CAPACETE: CMS XRDS 2.0
- BLUSÃO / CALÇAS E LUVAS: HALIFAX
- BOTAS: TCX EXPLORER 4.0 GORE-TEX
| FICHA TÉCNICA | MORBIDELLI T1002VX | |
| Motor | Bicilíndrico em V a 80º, refrigerado por líquido | |
| Distribuição | SOHC, 4 válvulas por cilindro | |
| Cilindrada | 997 cc | |
| Potência máx. | 87 cv às 7500 rpm | |
| Binário máx. | 89 Nm às 5250 rpm | |
| Embraiagem | Multi-discos em banho de óleo | |
| Caixa | 6 velocidades | |
| Final | Por corrente | |
| Quadro | Estrutura tubular em aço | |
| Suspensão Dianteira | Forquilha invertida KYB Ø43 mm, curso 183 mm, ajustável | |
| Suspensão Traseira | Amortecedor KYB, ajustável na pré-carga | |
| Travão Dianteiro | Dois discos de 320 mm, pinças J.Juan de 4 pistões, ABS em curva | |
| Travão Traseiro | Disco de 260 mm, pinça J.Juan de pistão simples, ABS em curva | |
| Pneus Dianteiros | 120/70-19” | |
| Pneu Traseiro | 170/60-17” | |
| Altura do Assento | 820 mm | |
| Distância entre Eixos | 1581 mm | |
| Depósito | 20 litros | |
| Peso | 265 kg (com malas) | |
| Cores | Branco e preto | |
| Garantia | 3 anos | |
| Importador | Multimoto / Morbidelli Portugal | |
| Preço | 9990€ |
PONTUAÇÃO / MORBIDELLI T1002VX
- ESTÉTICA 3,5
- PRESTAÇÕES 3,5
- COMPORTAMENTO 4
- SUSPENSÕES 3,5
- TRAVÕES 4
- CONSUMO 3,5
- PREÇO 4,5
