Manutenção dos tubos de travão, um cuidado a ter…

By Redação on 1 Setembro, 2023

Os tubos de travão estão entre os componentes mais subestimados e esquecidos quando o assunto é manutenção de motos. Na verdade, muitos esquecem que a maioria dos produtos que equipam as motos de série são feitos de borracha e devem ser substituídos periodicamente.

Entre os componentes aos quais se deve prestar muita atenção durante a manutenção, estão os tubos de travão, componente fundamental para a segurança da moto que tantas vezes é “subestimado”. Claro que existem os tubos de malha de aço… mas essa é uma outra história.

Como são feitos e para que são usados

Geralmente nestes tubos de borracha, o fluido de travão flui no seu interior e a sua integridade (estaquecidade) é essencial para uma travagem correta. Geralmente são feitos assim: tem um tubo interno de borracha, com uma moldura de material sintético, todo envolto por outro tubo, com outra moldura, terminando na camada externa, também de borracha. Como todos os consumíveis, os tubos também estão sujeitos ao desgaste: a sua deterioração ocorre a partir do tubo interno, pelo que nem sempre é fácil reconhecer um tubo danificado de um novo.

Quando e porquê devem ser substituídos?

A causa da deterioração é dada pela composição do óleo de travão que para realizar corretamente o seu trabalho possui especificações muito corrosivas, por exemplo também pode danificar a pintura se entrar em contato com esta, sendo óbvio que a borracha dos tubos tende a deteriorar-se com o tempo. Os tubos precisam ser substituídos dentro de um determinado período de tempo (geralmente 4 ou 5 anos),sem confiar nas condições externas, mesmo que ótimas, as falhas podem se esconder no interior.

A verificação da idade dos tubos é facilitada pelo facto da data de produção estar impressa nos tubos, para permitir determinar e alterar a tempo o fim do seu ciclo de vida. Se tiver possibilidade, na hora de substituir opte por uns tubos de malha de aço de trança metálica: também precisam de manutenção, mas podem durar muito mais e, principalmente, melhorar o desempenho do sistema de travagem – sendo habitualmente usados na competição.