Estamos perante uma das rotas de moto mais famosas de Espanha. O seu percurso segue a linha imaginária traçada pelos Pirenéus, uma cadeia montanhosa situada no norte da Península Ibérica e que forma a fronteira natural entre Espanha e França.
Obviamente, a rota de motociclos Trans-Pireneus pode ser feita numa ou noutra direção. Isto significa que pode começar numa cidade costeira em Girona e terminar em Gipuzkoa; ou faça o contrário, iniciando o trilho no lado basco dos Pirenéus. Além disso, o itinerário e as etapas da rota Trans-Pireneus são concebidos para percorrer estradas de montanha espanholas e francesas, passando até pelo atraente principado de Andorra (a meca dos esquiadores e ciclistas).
Para este post, escolhemos um percurso transpirenaico de motociclos que abrange aproximadamente 930 km, desde Hondarribia, em Guipúzcoa, até Roses, na região de Alt Empordà, em Girona. Além disso, ao contrário de outros motociclistas, no nosso caso decidimos limitar o percurso transpirenaico aos percursos de asfalto. Desta forma, será mais acessível e fácil de completar para a maioria das pessoas. Mais do que tudo porque não haverá limitações dependendo do tipo de moto que tem.
Sobre este assunto, na Box Repsol acreditamos que a melhor forma de desfrutar deste percurso é com uma moto do tipo trail, cujo conforto de condução é superior em estradas de terceira categoria (comuns em ambos os lados dos Pirenéus).
Quantos dias preciso para completar a rota Trans-Pirinéus?
Para completar a Transpirenaica de moto, são geralmente necessários entre dois a quatro dias. Embora também seja verdade que há motociclistas que investem mais tempo. Tudo depende se o faz sozinho ou na companhia de outras motos; ou se há uma ou duas pessoas em cada motociclo. Outros fatores também desempenham um papel, como o tipo de moto que planeia conduzir, a capacidade do motor e o tipo de estrada em que vai viajar.
Em relação ao alojamento e à alimentação, a lista de possibilidades é longa. Para dormir, pode escolher entre hotéis, hostels, casas rurais, apartamentos, parques de campismo… E para comer, a escolha é também muito vasta.
Pode também optar por parar em cidades com vários milhares de habitantes e boas infraestruturas hoteleiras. Embora possa gostar de ficar em pequenas e encantadoras aldeias povoadas por apenas mais uma centena de habitantes locais.
Tudo dependerá do orçamento disponível para a viagem e do tipo de aventura que pretende vivenciar. Mas talvez esta seja uma das grandes atrações da rota Trans-Pireneus, que inclui vários passeios num só, dependendo do seu estilo, personalidade e recursos financeiros.
Qual é a melhor altura do ano para fazer o percurso Trans-Pirinéus de moto?
Embora seja comum planear a sua viagem com antecedência, o clima na área pode fazer a diferença para que a sua experiência seja completamente satisfatória. Se for, por exemplo, durante uma estação chuvosa ou com neve, talvez não aproveite tanto como em condições meteorológicas mais amenas.
Além disso, lembre-se de que estará a viajar por zonas com climas altamente variáveis, uma vez que o clima nas zonas mais próximas da costa — tanto na região da Cantábria como na do Mediterrâneo — não é o mesmo que pode encontrar ao chegar ao topo das altas passagens de montanha por onde vai passar. Por isso, acreditamos que a melhor altura para fazer a rota Trans-Pirinéus é na primavera e no verão — embora possa haver algum calor — para que possa desfrutar mais da envolvente, sem o desconforto causado pelo clima inclemente.
Outra altura em que as paisagens se tornam mágicas e atrativas, sem ainda estar muito frio, é no início do outono. Uma estação em que o dourado e o ocre tomam conta da paisagem, resultando em fotos realmente instagramáveis.
Etapas da rota de motos
Nesta ocasião, a nossa proposta para a rota transpirenaica é dedicar três dias, percorrendo entre 250 e 380 km cada. O ideal é que faça as etapas acompanhado, para que seja mais fácil partilhar histórias e aventuras que vão animar o percurso.
Ao longo do caminho, encontrará certamente outros motociclistas, a maioria deles espanhóis. Mas também é comum encontrar alguns estrangeiros de diferentes pontos da Europa. Algo que enriquece sempre a viagem do ponto de vista humano.
1º DIA: HONDARRIBIA-JACA / 252 KM
É aconselhável chegar na noite anterior para poder sair cedo na manhã seguinte e aproveitar o dia ao máximo. Depois de desfrutar de um delicioso jantar e de passar a noite em Hondarribia, iniciará a rota Trans-Pireneus de manhã cedo, em direção a Jaca, a cidade de Huesca escolhida para passar a segunda noite. Lembre-se que a distância entre Hondarribia e Jaca é de 252 km.
Logo após iniciar a rota, recomendamos que atravesse para França na fronteira de Behobia e depois siga em direção a Urrugne pela D-810. Aí, irá apanhar a D-4, passando por Ascain em direção a Ainhoa, onde irá apanhar a D-918 para chegar a Saint-Jean-Pied-de-Port. A ideia é voltar a atravessar a fronteira de Pekotxeta para voltar a entrar em Espanha. A partir daí, chegará à cidade navarra de Roncesvalles pela N-135, onde existem alguns locais excelentes para comer.
Após o almoço, siga para Jaca, já na província de Huesca, pela NA-140 que leva até Isaba. Depois continue pela NA-137, que se transforma na A-137 ao entrar em Aragão. Depois siga pela A-21, que o levará até Jaca. Uma vez lá, pode aproveitar o resto do dia para visitar a Catedral e a Cidadela (vale a pena visitar o Museu das Miniaturas Militares no seu interior).
2º DIA: JACA-VIELHA / 295 KM
Depois de um descanso muito necessário, regresse à sua bicicleta de manhã para apanhar a A-136 em direção a França, passando primeiro por Biescas e Formigal. O seu destino será a cidade de Lourdes, onde poderá visitar o seu famoso santuário. Para lá chegar, deve viajar pelas estradas D-934, D-918, D-35 e D-937. Depois de ver Lourdes, conduza alguns quilómetros pela D-821, depois vire à esquerda e siga pela D918, que sobe até ao lendário passo Tourmalet. Provavelmente conhece esta passagem de montanha do Tour de France, pois tornou-se uma etapa famosa pela sua dificuldade e história.
A passagem está localizada a 2.115 m acima do nível do mar, e é imperdível parar para tirar uma fotografia junto à placa do porto e também para apreciar a vista. Depois de descer e passar pela cidade de Arreau, regresse a Espanha pelo Col du Portillon, que o levará até Vielha pela sinuosa e divertida N-230. Depois de viajar quase 300 quilómetros, chegará à capital do espetacular Vale de Aran para passar a noite.
3º DIA: VIELHA-ROSES/ 381 KM
Precisará de um pequeno-almoço reforçado, pois o dia mais longo da rota de motos Trans-Pireneus espera por si, com 381 km de curvas e emoção. O percurso começa pela C-28, que o levará até à estância de esqui Baqueira Beret e ao passo de montanha Bonaigua.
Aí iniciará uma longa descida para depois seguir em direção a La Seu d’Urgell pela C-13 e N-260. Aí virará à esquerda em direção a Andorra la Vella.
Ao chegar à capital do principado, aproveite para fazer algumas compras e comer num dos seus muitos restaurantes. De estômago cheio, pode atravessar o principado, passando por Pas de la Casa, no regresso a Espanha. Siga em direção à cidade de Puigcerdà pela N-20. A partir daí, siga pela N-260, que o levará até Collada de Tosses, um dos passos de montanha mais procurados pelos motociclistas catalães.
Depois continue pela N-260 até Ripoll, numa descida íngreme e longa, cheia de curvas de todos os tipos. A partir deste ponto, o percurso começa a ficar mais suave à medida que continuamos pela N-260 até à cidade de Figueres (conhecida como o local de nascimento do pintor Salvador Dalí). Contorne a cidade em direção a sul e siga primeiro pela C-260 e depois pela GI-614, que o levará até Roses e aos seus belos terraços à beira-mar. Depois de ter percorrido um total de 930 km. Aqui dará o toque final ao percurso de moto da Transpirenaica.
Mapa do percurso
Um mapa detalhado da rota Trans-Pireneus irá ajudá-lo a planear cada passo e a desfrutar de paragens estratégicas para admirar a beleza natural, descobrir pequenas aldeias nas montanhas e experimentar a gastronomia local. Prepare-se para uma experiência inesquecível, onde cada quilómetro será uma nova emoção e cada curva um desafio.
