A BMW patenteou um assento em que é possível ajustar a dureza, altura, largura e comprimento e que até muda de cor, mesmo em movimento!
Há algum tempo atrás a BMW tinha registou uma patente para tornar o banco regulável não só em altura como também em largura. Neste caso, tratou-se de um sistema mecânico que era ajustado manualmente. Porém, os engenheiros da marca continuaram a trabalhar na ideia e adicionaram ajustes elétricos e eletrónicos.
O objetivo é que não só a largura do assento possa ser variada, mas também seja possível alterar detalhes que afetam a ergonomia e o conforto , de acordo com o físico do condutor e a situação. Tudo isso foi descrito em algumas patentes que a BMW acaba de registar.
Assento que muda automaticamente de forma
O sistema aumenta ou reduz eletricamente o amortecimento do assento, especialmente na área onde se junta ao final do depósito. Não só a altura do assento é alterada, mas também o comprimento e a largura, tanto na zona do condutor como na zona do passageiro. O assento é configurado ao gosto do proprietário.
No futuro, bastará apertar um botão para que a moto deixe de ser monolugar e também ofereça espaço para o passageiro
Além de usar vários dispositivos eletromecânicos, a BMW trabalha com sistemas que usam fluidos , géis ou ar para transformar o assento, tanto em termos de formato quanto de dureza. Não está descartado nem mesmo variar a forma e a dureza quando a moto está em movimento , seja em travagem ou aceleração. E além disso… haverá uma função de massagem!
A marca também patenteou uma técnica que permite que o assento acenda: por exemplo, se o aquecedor for ativado, pode assumir uma tonalidade laranja. Nos veículos elétricos, o assento mudaria de cor de acordo com o estado de carga da bateria (verde = carregada / vermelha = descarregada). Podemos ver este assento na futura BMW R 1300 GS ?
