Para aqueles que sonham em ter a mesma moto que Toprak Razgatlioglu pilota no Mundial de Superbike na sua garagem, a BMW e a Alpha Racing estão a tornar essa fantasia realidade com a nova RC-SBK-M.
Esta é uma moto que é, em essência, a campeã mundial M1000RR e está disponível para clientes particulares com o único requisito de terem uma carteira tão recheada quanto o seu motor.
O fruto proibido
Desde 2021, a BMW confia à Alpha Racing, um preparador com sede em Stephanskirchen, Alemanha, a gestão e a venda das suas motos mais exclusivas. Em estreita colaboração com a BMW Motorsport, a Alpha Racing constrói motos prontas para as pistas, tanto para entusiastas de trackday quanto para equipas que competem em campeonatos nacionais e internacionais de Superstock e Superbike.
Essa parceria possibilitou a transferência direta da experiência de corrida para clientes particulares. Enquanto outras marcas oferecem edições limitadas com estética inspirada nas suas equipas oficiais, a BMW optou por uma abordagem mais radical: colocar uma moto praticamente idêntica à que compete no Campeonato Mundial de Superbike nas mãos de particulares. Em outras palavras, não se trata de uma homenagem, mas de uma réplica genuína de corrida com aprovação exclusiva para as pistas.
O mais recente fruto dessa colaboração é a RC-SBK-M, uma máquina praticamente idêntica à pilotada por Razgatlioglu e Michael van der Mark, sem patrocinadores e com a carenagem de fibra de carbono visível.
Engenharia ao serviço do campeonato
A RC-SBK-M é baseada numa BMW M1000RR de produção , mas equipada com os melhores componentes possíveis dentro dos regulamentos do WorldSBK. O coração do motor é um motor Type 3.1 Race Kit, montado manualmente na BMW Motorrad Motorsport, capaz de entregar quase 250 cavalos de potência, 34 a mais que a versão de estrada. Cada unidade é construída do zero, atendendo às tolerâncias de corrida e ajustada para oferecer o máximo desempenho em condições extremas.
As suas especificações e chassis intimidam, mas os números impressionam: apenas 166 quilos de peso a seco, forquilha de corrida Öhlins RVP25-30, amortecedor traseiro Öhlins RSP40, pinças Brembo GP4-PR com discos flutuantes de 335 mm, rodas forjadas OZ, escape completo Akrapovic 4:2:1, depósito de 24 litros e carenagem de fibra de carbono Ilmberger. Todos os elementos têm o mesmo propósito: aproveitar cada décimo de segundo na pista.
Quem já viu uma RC-SBK-M de perto destaca a sensação de pilotar uma moto de paddock de fábrica, em vez de um produto comercial. O nível de pormenores na seleção de componentes e a filosofia “pronta para correr” colocam-na numa categoria reservada a poucos clientes no mundo todo.
Exclusividade a preço de ouro
Todo esse arsenal tecnológico tem um preço à altura: € 149.000 mais IVA, cerca de cinco vezes mais cara do que uma M1000RR novinha em folha. Este valor coloca a RC-SBK-M num reino reservado a colecionadores ou pilotos particulares com aspirações sérias em campeonatos de alto nível. Para os entusiastas comuns, continua a ser um objeto de desejo que reforça o compromisso da BMW com a excelência desportiva.
